2007
Con la sensación de que su compañero de equipo se iba a convertir en su máximo rival en la temporada 2007, Heidfeld se reforzó durante el invierno consiguiendo superar el ligero bache comparativo que había sufrido en el final del 2006. Nick dio lo mejor de él en 2007 y como imagen representativa quedará su adelantamiento al campeón reinante, por entonces, Fernando Alonso. Se trato de una maniobra ejemplar que estuvo ligeramente favorecida por las dificultades que estaba padeciendo el piloto de McLaren en aquellos momentos con sus neumáticos. Durante el resto de la temporada, Heidfeld rayó siempre a gran altura manteniendo una cómoda superioridad de prestaciones sobre su compañero de equipo que, tan sólo al final de la temporada pudo igualar el rendimiento del número uno de BMW.

2006
Con la separación de BMW de Williams, el piloto de Monchengladbach se unió al equipo de Munich en su aventura de afrontar la Fórmula 1 en primera persona. Para este viaje tuvo que afrontar a un compañero de equipo algo incómodo. El ex-campeón mundial de F1, Jacques Villeneuve vio como en el principio de temporada "quick Nick" lo superaba fácilmente. La confrontación siguió durante todo el año y, a pesar de una cierta merma en la ventaja que Heidfeld sacaba a Villeneuve en cuanto a rendimiento, después del Gran Premio de Alemania, un nuevo compañero de equipo le fue asignado al ex-niño prodigio del automovilismo alemán. Las tornas parecieron cambiarse y Kúbica, que fue el sucesor designado de Villeneuve, puso en evidentes aprietos la reputación de su veterano compañero desde su llegada misma al equipo.

2005
Por primera vez desde su ingreso en F1, Heidfeld ha podido disfrutar de las posibilidades que ofrece estar integrado dentro de un equipo puntero de F1. Si bien, el rendimiento de los monoplazas de Frank Williams motorizados BMW no estuvieron a la altura de lo esperado en esta temporada. Nick ha sabido cautivar a los responsables de la casa alemana que lo han elegido como piloto para su aventura en solitario como constructor en 2005. Con todo, Heidfeld tuvo en 2006 su mejor temporada en F1 y su confrontación con Webber elevó la consideración que tenía toda la F1 por sus facultades.

2004
Heidfeld quedó definitivamente encuadrado dentro del equipo Jordan Grand Prix del irlandés Eddie Jordan, en una temporada que se ha revelado absolutamente decisiva en la trayectoria del joven alemán. Y esto, no por los buenos resultados obtenidos con los coches amarillos, si no porque su constancia en el rendimiento y su superioridad sobre cualquiera de los que ha sido compañero suyo le ha valido el respeto del resto de los equipos de la F1. Acabada la temporada, las bajas de Montoya y Ralf Schumacher en Williams le ha valido una llamada que al final se ha convertido en un volante de piloto titular en el equipo motorizado por BMW para 2005.

2003
Ha sido la temporada más difícil de Heidfeld desde que compite para Sauber. Sólo ha podido sumar seis puntos y no ha sido retenido por el equipo suizo para la temporada 2004, aunque después de varios meses de incertidumbre, ha sido firmado por Jordan. 

2002
El joven pero experimentado piloto alemán siguió entro del equipo Sauber superando a la promesa brasileña Massa. El año terminó viendo a Nick en 10ª posición final y como era despedido su compañero de equipo. En las últimas carreras recibió a Frentzen como nuevo compañero lo que sin duda lo espoleara en la temporada venidera.

2001
En este año con Sauber, consiguió su primer podium en Brasil. Acabó la temporada 8º y consagró a Sauber, junto con Raikkonen, hasta conseguir la cuarta plaza de constructores. Tras la salida de Hakkinen en Mclaren el alemán, por méritos y trayectoria, debía ocupar naturalmente la plaza en el 2002, sin embargo las tornas se volvieron en contra y la elección recayó sobre su menos experimentado compañero, Raikkonen.

2000
Su debut en Fórmula 1 fue en la temporada 2000 con Prost-Peugeot, un año muy duro lleno de problemas de fiabilidad.

1999
Ganador del Campeonato Europeo de F3000
cuatro victorias, dos segundas plazas, un tercer puesto.
Formula 1 piloto de pruebas para el Team West McLaren Mercedes.

1998
Aspirante en el Campeonato Europeo de Formula 3000 con el West Competition Team. Tres victorias, cuatro 2ª plazas. Formula 1 piloto de pruebas para el Team West McLaren Mercedes.

1997
En 1997 pasó a Mercedes como piloto junior y como probador del equipo McLaren-Mercedes.

1996
En el 96 disputó el campeonato alemán de F3 con el equipo Opel Team BSR. Logró tres victorias finalizando 3º en la clasificación final; pole en Macao y victoria de la primera carrera.  3º en la general del GP Macao: Pole Position; Ganador de la 1ª manga.

1995
Campeonato Formula Ford 1800. 1º en el campeonato internacional alemán (cuatro victorias, un segundo puesto, cuatro terceros puestos). Campeonato alemán: 2º Puesto.

1994
En 1994 venció en el campeonato alemán de Fórmula Ford 1600 con 8 victorias de 9 carreras disputadas, la temporada siguiente ganó en el campeonato internacional alemán de FF1800 y la Fórmula Ford 1800 alemana. 

1992
En 1992 terminó 5º en el alemán junior de karting, después disputó el campeonato del mundo en Fórmula A. 

Nick Heidfeld comenzó su andadura por el automovilismo a los 9 años en el karting, en el club de Kerpen-Manheim. 4 años más tarde fue campeón en el DMV Karting de Nordrhein-Westfalen y 5º en la Copa Nordrhein-Westfalen. 

Al año siguiente, en 1991, 3º en el Trofeo Junior ADAC y miembro del equipo nacional junior ADAC.