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Adrian Sutil
Force India
Trayectoria en F1
| Año | Dorsal | Equipo | Motor | Neumáticos | Pos. | GP | Vict. | Poles | V.R. | Ptos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010 | 14 | Force India | Mercedes | Bridgestone | - | - | - | - | - | - |
| 2009 | 20 | Force India | Mercedes | Bridgestone | 17 | 17 | - | - | 1 | 5 |
| 2008 | 20 | Force India | Ferrari | Bridgestone | - | 18 | - | - | - | - |
| 2007 | 20 | Spyker F1 | Ferrari | Bridgestone | 19 | 17 | - | - | - | 1 |
Historia
2009
Había que ponerse las pilas. El desastre deportivo del año anterior no podía
continuar. El equipo indio cambió entonces la mecánica Ferrari, desfasada desde
su debut, por el motor Mercedes. Y algo de luz se vio en la pista. Concretamente
en Monza, donde consiguió nada menos que cinco puntos al terminar en cuarta
posición. Tocó el podio con la punta de los dedos, pero la estrategia que eligió
el equipo no fue la acertada para ello.
Fue la única carrera en la que consiguó puntos, pero es destacable que el número
de abandonos disminuyó considerablemente. Además, en esta temporada también
consiguió su primera Vuelta Rápida.
2008
Comienza una nueva etapa, aunque con elementos heredados. Force India
irrumpe en el Campeonato compando el equipo Spyker y el piloto debe volver a
empezar 'de cero'. Todos son incógnitas sobre la nueva escudería, sus recursos
técnicos, económicos...
Mientras tanto, Adrián tuvo que conformarse con ser un simple 'espectador' que
no logró puntuar en ninguna prueba. Los nuevos colores de su coche estuvieron
fuera de los clasificados en las dos primeras carreras, últimos en la siguiente
y provocando incomodidades al resto de pilotos en España... Tuvo que aguantar
muchos rumotres sobre su futuro en la competición, pues avanzaba la temporada y
clasificaba de los últimos... y acababa de la misma forma si es que no
abandonaba.
Con una colección de abandonos impresionante, tan sólo es destacable el G. P. de
Bélgica, cuando alcanzó la decimotercera posición. Imagínense el resto de
pruebas...
2007
La desaparecida escudería Spyker (que no la marca, que acaba de comprar a Saab
en 2010), le dió la oportunidad de ser piloto oficial de Fórmula 1. Así, en este
año el corredor compitió todos los Grandes Premios... pero consiguiendo tan sólo
un punto. Tampoco se esperaba mucho más de la marca.
En el caótico Gran Premio de Japón fue donde consiguió su primer punto en el
Gran Circo. Aunque terminó en novena posición, el alemán arañó ese punto tras la
penalización de la FIA a Liuzzi, con quien mantuvo un ritmo de carrera muy
interesante, pasándose el uno al otro en varias ocasiones.
Palmarés previo a la F1
2006: Campeonato Formula 3 japonés Campeón (TOMs), Formula 1 (Midland-Toyota, piloto probador)
2005: A1 Grand Prix (Alemania), Formula 3 Euroseries, 2. (ASM)
2004: Formula 3 Euroseries, 17. (HBR + ASM, 2 carreras)
2003: Formula BMW alemana, 6.
2002: Formula Masters austriaca, Formula Ford Suiza, Campeón
1997-2001: Karting
