25-07-2010 22:08
Balance GP de Alemania - equipo Virgin
Glock acaba por delante de los Lotus y los Hispania
Timo Glock sale de su Gran Premio de casa con una sonrisa y un buen resultado bajo el brazo, ya que su decimoctava posición en Hockenheim es el mejor resultado de un coche de los equipos debutantes, pese a empezar desde la última línea de la parrilla de salida y recibir una penalización de cinco posiciones en la parrilla de salida por cambiar la caja de cambios.
En cuanto a Lucas di Grassi, no ha podido terminar la carrera debido a la rotura de un triángulo de suspensión de su montura.
Timo Glock: "El inicio de la carrera ha sido complicado, pues Lucas me ha adelantado en una maniobra brillante, después de los problemas que tuve ayer que me han relegado a la última línea de la parrilla por una penalización de sustitución de la caja de cambios. Sin embargo, he salido bien y he adelantado a ambos Hispania en la primera curva, lo cual ha estado bien, pero en la segunda curva lo he perdido todo de nuevo. He sentido como que alguien me empujaba por detrás y me he ido recto de repente y sin remedio, así que he vuelto a colocarme el último. He tenido que empezar de nuevo la lucha contra los HRT y he logrado pasar a Yamamoto, pero me he quedado bloqueado detrás de Senna porque él tenía una buena velocidad punta. Después de la parada en boxes tenía buena velocidad, pero las banderas azules me han perjudicado mucho una vez más. Con el neumático blando he tenido la pista libre y un buen ritmo. En general, estoy contento con la carrera. Sólo espero que podamos encontrar una forma de preparar mejor los fines de semana porque nos haría la vida mucho más fácil".
Lucas di Grassi, : "He empezado muy bien la carrera de hoy, pues he ganado cuatro posiciones en la primera vuelta y he estado rodando justo detrás de Heikki durante muchas vueltas. El coche se comportaba bien, así que tenía confianza en que podíamos batir a Lotus en la pista hoy y he forzado mucho después del cambio a los neumáticos blandos. Luego he pisado un bulto en el bordillo que ha dañado la suspensión, así que he perdido el coche. Los daños han hecho que no haya podido continuar, así que lo que podría ser una carrera realmente buena ha acabado muy pronto para mí. Sin embargo, hemos mostrado el buen ritmo del coche aquí, así que realmente soy optimista de cara al próximo Gran Premio de Hungría".
John Booth, jefe de equipo: "Ha sido un fin de semana con unos cuantos altibajos, empezando con unos buenos entrenamientos libres del viernes seguidos por la decepción de nuestros problemas del sábado y luego una gran carrera tanto de Timo como de Lucas. Es frustrante que después de entregarse al máximo hoy en la carrera, hayamos perdido el coche de Lucas en las últimas fases de la carrera, pero creo que el equipo entero va a Hungría con una gran esperanza de tener un buen fin de semana".
Nick Wirth, director técnico: "Un día para que el equipo se sienta orgulloso. Hemos elegido una estrategia conservadora para salir con ambos coches, y el neumático duro al inicio ha hecho que, con el rendimiento extra de los superblandos, Heikki Kovalainen abriera un pequeño hueco que se ha hecho mayor cuando ha empezado el infierno de las banderas azules. Al mismo tiempo, Timo se ha quedado bloqueado detrás de Bruno Senna durante mucho tiempo y no ha podido seguir a Lucas. Después de la parada de Heikki para poner los duros, y de salir detrás de nosotros, ha sido bonito vernos mantener e incluso aumentar nuestra ventaja a pesar del rendimiento extra de las gomas nuevas. Lucas estaba haciendo otra gran carrera, cuando un bordillo muy escarpado ha causado un problema en la suspensión trasera que por desgracia nos ha obligado a pedirle que se retirara. Por otro lado, la carrera de Timo ha acabado con un buen espacio generado por las banderas azules que le han permitido hacer una secuencia de vueltas rápidas y acabar el primero entre los equipos nuevos. Ayer estábamos fristrados por no haber podido mostrar nuestras mejoras de prestaciones, pero ciertamente hoy lo hemos conseguido. De hecho, la vuelta más rápida de Timo durante la carrera sólo ha sido 2,3 segundos más lenta que la del líder y 1,4 peor que la del mejor Williams, lo cual es impresionante para tratarse de nuestra primera temporada. Intentaremos solventar nuestros problemas del fin de semana y vamos a Hungría determinado a hacer una carrera mejor aún, en un circuito que debería adaptarse a las actuales características aerodinámicas de nuestros coches".
