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09-02-2010 09:43

Todt: "Briatore sigue siendo culpable"

El presidente de la FIA insiste en que Briatore fue el principal responsable del caso "Singapur 2008"

El pasado mes de enero, Flavio Briatore era liberado por el Tribunal de Alta Instancia de París de la sanción impuesta por la FIA en relación con el caso Singapur. Aún así, Jean Todt está convencido de que Flavio Briatore fue el culpable de lo sucedido en el Gran Premio de 2008.

Briatore, suspendido de por vida por el Consejo de la Federación Internacional presidida por aquel entonces por Max Mosley, ganó recientemente la apelación iniciada en la justicia francesa al considerar ésta ilegal la sanción impuesta por la FIA al magnate italiano.

Pero ahora el actual presidente de la FIA, el francés de 63 años Jean Todt, sustituto de Max Mosley, insiste en que Briatore fue el principal responsable y sigue siendo culpable de lo sucedido. 

En el Consejo Mundial sólo hubo un voto en contra de la pena"

"¿Pruebas? Los hechos eran tan evidentes que alguien (Pat Symonds) pidió disculpas", declaró Todt al diario deportivo italiano La Gazzetta dello Sport. "En el Consejo Mundial sólo hubo un voto en contra de la pena", reveló.

La laguna legal que permitió a Briatore apelar su sanción es que el personal senior de los equipos no poseen licencias de la FIA, es decir, el Consejo de gobierno no ha tenido la posibilidad de revocarlo. "Vamos a volver a la cuestión, especialmente en materia de licencias, de manera que todos los directores de los equipos deberan de tener la suya", confirmó Todt.

El presidente añadió que el tribunal de París invalidó el veredicto a Briatore debido únicamente a un "procedimiento" técnico. 

Debería existir un paquete aerodinámico único para todo el año"

Mientras tanto, Jean Todt se opone a los limites de presupuesto de Mosley, creyendo que la reducción de costes, puede ser más efectiva "a través del reglamento".

"Por ejemplo, debería existir un paquete aerodinámico único para todo el año", afirmó. "¿Provocará problemas de adherencia en Mónaco? Aún mejor, ¡veríamos las verdaderas habilidades de los pilotos!" (GMM)

Redacción TheF1.com - David G. Cózar - Infomotor Network, S.L.
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