2009年01月12日 16時36分
Las declaraciones de Ferrari sobre el F60
Tienen muchas ganas de comprobar los resultados del trabajo
Pilotos y directivos de Ferrari posando con el F60
Con la presentación del nuevo F60 de Ferrari, el principio de la temporada parece estar aún más cerca. Las reacciones ante los apreciables cambios del modelo de monoplaza que correrá en 2009 no se han hecho esperar. Desde la propia Scuderia, los jefes de área, los pilotos y los directivos han hecho sus respectivas declaraciones acerca del coche y de cómo éste tendrá que lidiar con las nuevas reglamentaciones.
Stefano Domenicali, jefe del equipo, ha afirmado que está entusiasmado con el nuevo monoplaza y que tiene ganas de descubrir cuál es el resultado de todo el trabajo que han realizado durante los últimos ocho meses. Por otro lado, y como él mismo advierte, hoy es un día en el que se hacen más patentes las responsabilidades con y para el equipo, los seguidores y los desafíos de la nueva temporada. Respecto a la noticia que afirmaba que la Scuderia del Cavallino podría suministrar sus motores a Honda, el italiano ha afirmado que las posibilidades son prácticamente nulas.
En relación a las modificaciones aerodinámicas, el jefe de la escudería ha querido dejar claro que hay que esperar para ver los resultados: "El nuevo monoplaza es un proyecto muy diferente y realmente complejo; seguiremos haciendo análisis porque hemos hecho tan sólo un primer outrun. Creo que va a ser una temporada muy estimulante desde todos los puntos de vista".
En cuanto a la organización interna del equipo, Domenicali asegura que no ha habido grandes reformas, sino simples mejoras de recursos: que Andrea Stella fuera el nuevo ingeniero de pista de Kimi Raikkonen era algo decidido desde hace tiempo y que Michael Schumacher sea el único con conocimiento y experiencia en los nuevos neumáticos slicks da sentido a su presencia en el equipo de Maranello.
El director técnico de Ferrari, Aldo Costa, ha hecho hincapié en lo complejo que ha sido el proceso de reformulación del monoplaza, desde el diseño sobre papel hasta la presentación de hoy. Los cambios aerodinámicos y el KERS, sistema presente en el F60 que hemos visto hoy en Mugello, han hecho imposible que el coche de este año fuera una evolución del monoplaza anterior: "Se trata de un coche completamente nuevo sobre el que hemos trabajo noche y día". Costa ha cerrado afirmando que no hay que olvidar que todas estas modificaciones suponen una profunda revisión del sistema de análisis de resultados.
Nikolas Tombazis, jefe de diseño de la Scuderia, ha hablado sobre uno de los puntos más atractivos de las nuevas reglas: "Creo que los cambios van dirigidos a potenciar, entre otras cosas, los adelantamientos en carrera, pero, desde mi punto de vista, no creo que suponga una revolución en este aspecto". Tombazis, que lleva ocho meses familiarizándose con el monoplaza, está contento con el resultado pero sigue echando de menos los aditamentos aerodinámicos que llevaba el modelo anterior.
Todos coinciden en que la importancia del piloto durante las carreras será clave, sobre todo por la nueva prohibición de las sesiones de pruebas una vez dé comienzo la temporada en Australia. Kimi Raikkonen ha querido transmitir su tranquilidad y sus ganas de luchar por el título: "El coche parece diferente pero te acostumbras rápidamente a conducirlo. Lo importante es competir, así que es genial poder subirse al coche y enfrentarse a los desafíos".
