02-12-2009 17:16
Gary Paffett consigue para McLaren el mejor tiempo en Jerez
Muy cerca de él, Nico Hulkenberg, futuro compañero de Barrichello
Concluye el segundo día de entrenamientos libres para los futuros pilotos de Fórmula 1 en el circuito de Jerez de la Frontera (Cádiz). Sin embargo, el más rápido de todos, superando aún el tiempo conseguido ayer por Andy Soucek, no ha sido precisamente un novato, sino un piloto de cierta trayectoria como es Gary Paffett, quien ha logrado marcar con McLaren un crono de 1:18:718 (cuatro décimas más rápido que el de ayer del español).
A la zaga le ha ido Nico Hulkenberg, que tras incorporarse esta tarde a estas pruebas ha logrado un tiempo de 1:19:194 para Williams, mientras que el podio lo ha completado el Red Bull de Ricciardo, que ha quedado a medio segundo del inglés (1:19:243).
El día comenzaba bastante frío, húmedo y cubierto, lo que ha hecho que la pista estuviese en unas condiciones difíciles para conseguir buenos registros. Sin embargo, tras algunos momentos más soleados Paffett, lograba marcar ese estupendo registro, que deja en evidencia el potencial del equipo Vodafone McLaren Mercedes.
Conforme ha ido avanzando la mañana la afluencia de público ha sido mayor. Si en las primeras horas de la mañana el circuito estaba vacío, no así a partir de media mañana, cuando la tribuna principal ha comenzado a poblarse de vips, pero también el resto de gradas habilitadas por el circuito para las entradas ordinarias. Lo cierto es que el público andaluz es fiel seguidor de este deporte y lo muestra incluso en unos entrenamientos para rookies. Eso es muy buena señal, pues significa que la Fórmula 1 en nuestro país no es sólo fenómeno Alonso, sino que, poco a poco, se va haciendo más madura y adicta a ella, pilote quien pilote.
El tiempo no ha mejorado, sino más bien todo lo contrario. Las nubes han comenzado a ocupar casi todo el cielo del circuito y la amenaza de lluvia se ha hecho realidad, comenzando a llover en torno a las 13:10 hrs. Pese a todo, los pilotos no han dejado de girar y los equipos de evaluar frenos, suspensiones..., mientras que los elementos más visibles, como la aerodinámica, parecen no estar formando parte de estas pruebas o hacerlo en una menor medida.
Conway y Gutiérrez han sido los primeros en salir durante la débil lluvia. Después de ellos han continuado dando giros el resto de pilotos, ya con muy poca agua en pista, tanto que ni siquiera han montado los neumáticos intermedios.
Resalta que el box de Ferrari ha estado cerrado durante buena parte de la mañana, seguramente por cambios profundos en el motor o en otros elementos que no se han arriesgado a exhibir. Sea como fuere, no han salido de las últimas posiciones de la tabla de tiempos, a pesar de haber dado numerosísimas vueltas. Sin duda, estarán probando cosas, aunque la base sobre las que las están desarrollando, el F60, es muy poco eficaz y de ahí su posición en cuanto a tiempos.
A partir de las tres de la tarde se han incorporado tres nuevos pilotos a la pista (Di Grassi en Renault, Ericsson en Brawn GP y Hildebrand en Force India), quienes han comenzado dando tandas largas para aclimatarse al monoplaza y seguir con los tests de sus respectivos equipos.
El día ha finalizado, pues, bastante tranquilo y con una sola bandera roja, la provocada por Bortolotti, cuyo monoplaza quedaba detenido en la recta de atrás. Destacar también el amplio número de giros que se han dado al trazado jerezano, rondando la centena de vueltas por piloto, que sólo ha superado Bianchi con el Ferrari. Sin duda, se trata de una gran oportunidad para todos estos jovenes pilotos que, gracias a estos entrenamientos, adquieren una experiencia vital para dar el salto a la Fórmula 1 o sustituir algún piloto titular llegado el caso, como ha ocurrido por tres veces esta temporada pasada.
Estos han sido los tiempos de hoy:
| Pos. | Piloto | Equipo | Tiempo | Vueltas |
| 1. | Paffett | McLaren | 1'18''718 | 80 |
| 2. | Hulkenberg | Williams | 1'19''184 | 94 |
| 3. |
Ricciardo |
Red Bull |
1'19''243 | 92 |
| 4. | Di Resta | Force India | 1'19''411 | 58 |
| 5. | Gutiérrez | BMW-Sauber | 1'20''190 | 68 |
| 6. | Conway | Brawn GP | 1'20''222 | 83 |
| 7. |
Ericsson |
Brawn GP |
1'20''440 | 37 |
| 8. | Hildebrand | Force India | 1'20''517 | 49 |
| 9. |
Bianchi |
Ferrari |
1'20''586 | 113 |
| 10. | Di Grassi |
Renault |
1'20''898 | 54 |
| 11. | Tung | Renault | 1'21''492 | 67 |
| 12. |
Bortolotti |
Toro Rosso |
1'21''761 | 79 |