19-04-2009 14:15
Balance GP de China - equipo Fernando Alonso
Otra carrera marcada por la lluvia.
El GP de China, como ha ocurrido con el anterior en Malasia, estuvo marcado por la lluvia. Esta vez la misma duró toda la carrera, e incluso el arranque tuvo que hacerse bajo el régimen del Coche de Seguridad, ya que las condiciones eran muy difíciles.
Mientras el Coche de Seguridad estaba en pista, Fernando conservó el segundo puesto porque así lo mandan las normas, pero su gasolina se agotaba (iba a parar en la vuelta nueve si todo hubiese ido normal) y fue entonces cuando su equipo le llamó a boxes.
Lamentablemente, justo en ese momento la dirección de carrera decidió enviar a boxes al coche de seguridad, y Fernando quedó el último.
A partir de allí, su carrera fue de recuperación. Su ritmo era bueno, pero las bajas condiciones de visibilidad le complicaban los adelantamientos. Poco a poco fue superando rivales, y después de la segunda salida del coche de seguridad, llegaba a entrar entre los diez primeros. Toda una hazaña teniendo en cuenta las condiciones en que había comenzado su carrera.
En el último tercio de carrera, tenía ya a Kovalainen a tiro, y capturar así la sexta plaza. Calzaba en ese momento neumáticos nuevos y quería aprovecharlos al máximo antes de que comenzaran a degradarse. Aceleró demasiado pronto en la curva de entrada a la recta mas larga del circuito, y entró en trompo. Esto le hizo perder cuatro puestos.
Allí, otra vez le tocó recuperar. El rendimiento de los neumáticos variaba mucho, y la visibilidad de había hecho mucho mas complicada por la lluvia que seguía cayendo. Llegó hasta la novena plaza, y allí terminó su cabalgada. Al finalizar la carrera, nos contaba lo siguiente:
"Todo lo que podía salir mal, hoy salió mal. Salimos en primera fila y llovió, y cuando salimos mas atrás en parrilla está seco. Hicimos nuestra primera parada en ese momento porque pensábamos que el coche de seguridad iba a estar unas cuantas vueltas mas en la pista, pero cuando estaba saliendo por el pitlane, me estaban diciendo que el coche de seguridad se iba a ir. No te lo quieres creer, y de estar segundo pasé a estar último".
"Después de mi primer pitstop, mi posición no era normal, y por lo tanto éramos mucho mas veloces que los coches que teníamos delante. Pero la visibilidad era prácticamente cero cuando vas detrás de 19 coches en estas condiciones, y era muy difícil adelantar a nadie. En las rectas no se veía nada, y no sabía si tenía que tirar por el centro, por la derecha o por la izquierda".
"En el trompo que hice tenía a Kovalainen delante, y sabía que los neumáticos eran efectivos en esas tres o primeras vueltas, y ya las estaba consumiendo. Lo intenté en ese punto, aceleré pronto para tener mas ventaja en las recta siguiente, pero se me fue el coche".
"El coche funcionó bien durante la carrera, y bajo el agua creo que éramos el coche mas rápido detrás de los RedBull y Button. En seco no íbamos mal, así que fue como jugar bien un partido de fútbol y perderlo. De una carrera así te vas triste por irte con las manos vacías. No sacar ni un punto de una carrera de este tipo es demasiado castigo".
"Para Bahrein prefiero tener una carrera normal, en la que no haya tantas circunstancias externas que la condicionen. Sabemos que sobre seco el coche va bien, y podemos estar entre los cinco primeros si las cosas están normales".