04-09-2008 00:05
Previo GP de Bélgica - equipo Honda
Optimizar el rendimiento del coche en calificación para lograr entrar en los puntos
Los Honda en carrera
Que los pilotos de Fórmula 1, adoran correr en Spa-Francorchamps no es nada nuevo. Los pilotos del equipo Honda, el británico Jenson Button y el brasileño Rubens Barrichello, coinciden con sus colegas.
Las características de alta velocidad y baja carga aerodinámica propias de Monza son algo único en el calendario y Spa requiere configuraciones con mayores cargas aerodinámicas.
El circuito de Spa-Francorchamps tiene dos rectas muy largas que terminan en dos curvas muy lentas, que combinadas con la meteorología siempre complicada de las Ardenas, pueden dar lugar a una interesante carrera. La configuración del chasis del coche requiere lograr un buen equilibrio entre la reducción de resistencia aerodinámica para facilitar el aumento de velocidad en las rectas y la generación de la carga aerodinámica para facilitar el paso por las curvas. La estabilidad de los frenos también es un elemento importante, de forma particular al reducir desde la veloz recta Blanchimont para llegar a la chicane ‘Bus Stop’.
Jenson Button: "Spa tiene mucha historia y creo que es el favorito de todos los pilotos de Formula 1. Tiene curvas a alta velocidad, pero también una sección de curvas lentas. Estoy deseando competir y espero poder conseguir algún punto para el equipo".
"El tiempo es un factor importante, y eso es muy bueno para nosotros que andamos bien en pista mojada. Puede estar lloviendo en un trecho del circuito y en otro el asfalto puede estar completamente seco. Es por esto que hay que estar preparado para todo lo que pueda suceder".
Rubens Barrichello: "Spa es un circuito fantástico ya que pilotar allí es una sensación fenomenal. La lluvia siempre es una posibilidad aquí, y si llueve para la carrera digamos que no me molestará. Se necesita un muy buen coche para este trazado que junto con una buena capacidad de frenada para La Source y la chicane Bus Stop y un buen motor para subir después de Eau Rouge y en las otras secciones rápidas, son elementos esenciales este fin de semana. Spa tiene algunas zonas para adelantar, y realmente es un circuito de pilotos. Todo el mundo habla de la Eau Rouge, pero creo que la Blanchimont es la más peligrosa. En cualquier caso, Eau Rouge es más satisfactoria. Es una curva increíble, y a medida que te acercas, parece que la carretera fuese una pared vertical. Los test que hicimos la semana pasada en Monza fueron muy buenos y espero poder tener resuelto los problemas en los frenos que me afectaron en Valencia".
Ross Brawn, jefe del equipo: "Dimos un gran paso con el R108 durante las vacaciones de verano, pero no fuimos capaces de transformar esta evolución en resultado en el Gran Premio de Valencia, lo que fue una decepción. Nuestra prioridad para Bélgica es optimizar el desempeño del coche durante la clasificación, para así poderle dar a Rubens y a Jenson la mejor oportunidad de sumar puntos".
