08-10-2008 10:19
La última actualización del Ferrari F2008 se hará en Japón
El equipo no presentará más evoluciones este año
Kimi Raikkonen delante de los boxes de Ferrari
Ferrari ha confirmado que introducirá la última evolución del F2008 para este fin de semana en el Gran Premio de Japón como intento de recuperarse de las calamidades acaecidas en Singapur.
Los actuales campeones del mundo de fórmula 1 afrontan las tres últimas carreras del campeonato por detrás de McLaren en ambos títulos, a un solo punto de las flechas de plata en el de constructores y con Felipe Massa a siete puntos del inglés Lewis Hamilton en el de pilotos. Y mientras McLaren planea introducir sus últimos avances para el Gran Premio de Brasil el mes que viene, Ferrari cerrará el grifo a las nuevas actualizaciones de sus monoplazas en Fuji.
"El F2008 va a recibir algunas evoluciones en Fuji, que constituyen el último "set" de piezas y también las últimas actualizaciones de la temporada, ya que el coche usará la misma configuración para China y Brasil" dijo uno de los integrantes del equipo italiano. "Le dimos el visto bueno a estas evoluciones en una prueba aerodinámica en Vairano la pasada semana, después de ser evaluadas en los test de Mugello".
El jefe de la escudería italiana, Stefano Domenicali, dijo después de no poder conseguir ni un sólo punto en Singapur que el equipo debería luchar por conseguir un pleno de dobletes en lo que resta de temporada para vencer la batalla a McLaren en ambos campeonatos. Dos semanas después sigue siendo optimista y piensa que tienen el coche necesario para conseguir sus objetivos. EN estas mismas declaraciones Domenicali anunciaba que el equipo sustituirá el famoso semáforo por la tradicional "lollipop" para los repostajes a partir de ahora. "Como ya dije en Singapur, inmediatamente después de la carrera nocturna, nuestro objetivo en Japón y también en las dos últimas carreras será conseguir el máximo de puntos" dijo. "Es una afirmación muy simple, pero también es una tarea muy dificil! No obstante, tenemos el potencial para consegir esta meta y creemos que somos capaces de hacerlo".
"Nuestro objetivo de ganar ambos títulos mundiales se complicó después del resultado en la última carrera donde, además de las complicaciones que trajo el coche de seguridad, tampoco nos ayudamos a nosotros mismos con el error en el repostaje de Felipe".
"Aún pensamos que nuestro sistema del semáforo para señalar la salida del repostaje a los pilotos tiene ventajas de procedimiento; algo que hemos visto en un par dfe ocaisones esta temporada, cuando por utilizarlo hemos podido escalar un puesto gracias al "pit lane". Es un buen sistema que todavía tiene potencial. No obstante, para el resto de la temporada, a la luz de acontecimientos recientes, hemos decidido volver a la convencional "lollipop" para decirle al piloto cuando puede salir".
Añadió Domenicali que los mecánicos encargados del repostaje seguirán siendo los mismos en Fuji a pesar de los problemas de Singapur.