09-05-2008 00:30
Una vuelta al circuito de Turquía con Alex Wurz
Destaca el tráfico en carrera y la dificultad del último sector
Alex Wurz, piloto probador de Williams
Mientras se aproxima el Gran Premio de Turquía, Alex nos lleva a recorrer el circuito de Istanbul Park, donde se disputará la quinta ronda del Campeonato Mundial de Fórmula 1 de la FIA. "Istanbul Park es un circuito complicado desde el punto de vista de los reglajes, debido a las diferencias de velocidad en curvas y de los niveles de adherencia.
Hay unos cambios de dirección muy rápidos en el inicio de la vuelta, una recta larga y después unos puntos más lentos al final de la vuelta, lo que obliga a equilibrar los reglajes. El asfalto también cambia mucho en torno a la vuelta: es muy resbaladizo en el último sector, mientras que en el primero hay mucho agarre".
"La gente habla mucho de la larga curva 8. Para mí, es simplemente bacheada y un incordio para el cuello, no es un punto en el que ir a lo loco vaya a mejorar mucho el tiempo de vuelta, ya que eso nunca sucede en las curvas rápidas. La máxima velocidad a la que podemos entrar es de al menos 250 km/h (155 mph), y si se hace bien, la mayor recompensa que se obtiene es poder mostrar los datos al ingeniero. La otra cara de la moneda de avanzar muy rápido aquí es que se puede destrozar la rueda delantera derecha en una tanda larga".
"Para mí, la mayor dificultad en Turquía, al margen del tráfico, es la última sección de la vuelta. Las tres últimas vueltas son muy lentas, a unos 80 km/h (50 mph) en segunda, y están todas interconectadas. Si uno comete el más leve error en la frenada en la primera de las tres últimas curvas, la posición en el trazado irá mal en todo el complejo y eso puede afectar a la velocidad al acelerar hacia la recta de salida-llegada. También hay que ser disciplinado, porque es muy fácil forzar el motor".
"Estambul es una ciudad muy atractiva. La he visitado varias veces y tiene lugares impresionantes para salir y cosas muy hermosas que se pueden ver. El Bósforo es espectacular, quien acuda a la carrera debería detenerse un momento a contemplarlo y a percibir su historia".
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