04-05-2008 10:20
Previo GP de Turquía - equipo BMW
Kubica y Heidfeld ansiosos por dar el máximo en este exigente circuito
Equipo BMW-Sauber
Ya se han completado cuatro Grandes Premios de la temporada 2008, y la próxima carrera para BMW es el Gran Premio de Turquía. Nick Heidfeld y Robert Kubica pondrán a prueba sus habilidades en un trazado al estilo de una montaña rusa.
El circuito de 5,338 kilómetros, situado cerca de la próspera metrópolis del Bósforo, se corre en sentido contrario a las agujas del reloj y lleva a los pilotos al límite de sus posibilidades. Al fin y al cabo, las condiciones atmosféricas pueden resultar tan desafiantes como el propio trazado. El Gran Premio de Turquía es una carrera de 58 vueltas. Sólo para la carrera del domingo se espera la asistencia de 155.000.
Nick Heidfeld: "La primera cosa que recuerdo al hablar de Turquía es el tránsito que hay que soportar antes de llegar al autódromo. La ciudad de Estambul es muy bonita, pero el tráfico es terrible".
"Estoy ansioso por este Gran Premio de Turquía. Es una pista es muy interesante ya que hay mucha variación de altitud debido a las subidas y bajadas. Yo me adapté bien cada vez que corrí en circuitos con esas características. Es un circuito con varias chances de sobrepaso, con una larga recta muy larga y con una buena combinación de curvas de alta y baja velocidad. Mi curva favorita en la número 8 por lo rápida y difícil".
Robert Kubica: "Es una pista muy buena donde se puede dar un gran espectáculo, lo mejor es recorrer la curva 8 por su exigencia. Es larga y es una sucesión de cuatro curvas, peor si se hace una trazada ideal se disfruta mucho".
"No guardo grandes recuerdos del circuito, por ejemplo el año pasado termine octavo. Claro que ahora estoy más confiado y espero que mi suerte cambie. La carrera en sí es muy interesante de ver. Es el lugar donde es preciso encontrar el equilibrio perfecto entre las curvas de alta y baja velocidad".
Mario Theissen, director de BMW Motorsport: "Este Gran premio benefició a la categoría. Es un gran circuito, un trazado muy bien diseñado y cuenta con instalaciones de primer nivel. A nivel traslados tiene sus complicaciones ya que es el punto mas alejado de los Grandes Premios europeos donde nos dirigimos con los camiones y motorhomes. Por ese es que es muy importante el descaso que se produce antes del Gran Premio".
Willy Rampf, Director Técnico del equipo: "El nivel de carga aerodinámica óptimo para Turquía es de una gran presión. El trazado tiene un sector lento donde requerimos de una buena tracción, pero después se llega a la tan mentada curva 8, que en realidad son cuatro curvas unidas, que se la recorre a aproximadamente 250 km/h".
"También posee largas rectas en subida, acá no le podemos dar gran resistencia aerodinámica. El punto para lograr el mejor tiempo está en la eficacia aerodinámica".