20-05-2008 11:16
Lom explica la importancia de los motores en Mónaco
No hacen falta motores potentes, sino progresivos
Fabrice Lom
Fabrice Lom, el hombre que supervisa las actividades de Renault F1 en Red Bull Racing, nos explica lo que espera el próximo fin de semana en Mónaco.
Pregunta: Fabrice, ¿cómo fue el Gran Premio de Turquía para Red Bull Racing?
Frabrice Lom: Llegábamos con algunas dudas sobre cual sería la
respuesta del coche en Estambul, pero al final todo fue bien e incluso estuvimos
más cerca de los líderes de lo que lo habíamos estado en Barcelona. En la Q2,
por ejemplo, nuestro rendimiento fue excelente, con el 5º y 7º mejor tiempo para
Mark y David.
Pregunta: La próxima cita para el equipo es Mónaco. ¿Qué espera de esa
carrera?
Frabrice Lom: Esta carrera siempre es imprevisible y a veces se
convierte en una lotería. Será interesante ver cómo se desenvuelven los pilotos
sin las ayudas electrónicas. A lo largo de la temporada ya hemos visto que
algunos tienen dificultades en la entrada de las curvas y eso puede tener serias
consecuencias en Mónaco. En calificación, para hacer una buena vuelta es
necesario que el piloto vaya al máximo y prácticamente bese las protecciones,
pero hay una línea muy fina que separa el estar cerca de las protecciones a
impactar contra ellas.
Pregunta: ¿Qué característica más importante debe ofrecer el motor en
Mónaco?
Frabrice Lom: En el Principado, la potencia pura del motor pierde algo
de importancia. En lugar de eso, necesitas un motor que libre su potencia de
forma progresiva. Y en eso trabajamos en los programas de mapa motor. Se trata
de un enorme reto porque todavía estamos en una fase de aprendizaje con la nueva
unidad de control electrónica estándar y ésta va a ser la primera vez que
compitamos con ella en un circuito como el de Mónaco. Pero será igual para
todos.
Pregunta: Finalmente, ¿cuáles son los ciclos de utilización de motor en
Mónaco?
Frabrice Lom: En Montecarlo, Mark utilizará el mismo V8 que ya usó en Estambul, mientras que David estrenará unidad. Para Mark eso no debe suponer ningún problema porque la potencia no es importante en Mónaco. David tendrá que utilizar la misma unidad en un circuito tan exigente para el motor como Montreal dos semanas después, pero eso no debería preocuparnos porque en principio el motor no sufrirá en Mónaco gracias al excelente sistema de refrigeración del chasis Red Bull.
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