09-05-2008 20:50
Entrenamientos GP de Turquía - Fernando Alonso
Sus sensaciones son tan buenas como en Barcelona
Alonso satisfecho del primer día en Turquía
Los primeros entrenamientos en el circuito de Estambul Park mostraron un dominio de ambos Ferrari. Fernando Alonso y su Renault ocuparon la cuarta plaza en la primera sesión y la novena en la segunda, con una diferencia respecto a los primeros que se mantuvo entre las nueve décimas en la 1.1 y las once décimas en la 1.2.
Fue un día inusual, porque las bajas temperaturas predominaron en esta primera jornada en Estambul donde en algunos momentos llegó a hacer acto de presencia una fina y molesta lluvia.
En la primera sesión, Fernando fue cuarto, con un mejor tiempo de 1'28"284, mientras que el mejor había sido Massa, con un registro de 1'27"323. En la segunda sesión, Fernando hizo el noveno mejor tiempo, marcando 1'28"681, mientras que allí el mejor era Raikkonen, con 1'27"543. Fernando hizo un total de 42 vueltas en el día. Una vez terminadas ambas sesiones, Fernando decía lo siguiente:
"Lo de hoy no puede tomarse como definitivo, porque mañana puede que hagamos una buena sesión de entrenamientos o una buena sesión de clasificación, pero que por un par de décimas nos quedemos fuera de la crono tres, y te quedas decepcionado, por lo tanto, hay que esperar a mañana y ver lo que pasa. Hoy tuve buenas sensaciones con el coche, como las tuve en Barcelona, pero mañana es la hora de la verdad, y donde hay que volver a hacer una buena actuación como se hizo allí".
"Igual los Williams se pone más cerca de nosotros en esta carrera que en Barcelona. Allí se introdujo la nueva suspensión y en un circuito como Barcelona, que está más bacheado que éste de Estambul, puede que nos haya dado algo más de ventaja. Aquí se nota menos esa mejora".
"Con temperaturas como la de hoy, los neumáticos se degradan menos, y se cierran las aberturas de refrigeración del coche, y el motor y la aerodinámica del coche trabajan mejor. Pero es lo mismo para los veinte coches".
"En la curva ocho nos enfrentamos a un desafío diferente que en el resto de las curvas del mundial, porque en esta curva estamos durante cuatro segundos soportando cinco G laterales, algo que no ocurre en ningún otro lado durante tanto tiempo, y mientras, tenemos que seguir a fondo, al margen de que es hacia el lado izquierdo, algo a lo que no estamos acostumbrados. Es cuestión de habituarse y entrenarse como lo hacemos".
"A Renault lo sitúo en séptima posición en una carrera normal y en la cuarta del campeonato de constructores. Se podría mejorar, pero eso es hablar de palabras mayores, porque para mejorar eso se necesitarían ganar todas las carreras, y que los demás no puntuasen en algunas".
