29-03-2008 12:00
Previo GP de Bahrein – Equipo BMW
El equipo se muestra ansioso por destacar en este trazado
BMW en la parrilla de Sepang
El equipo BMW Sauber F1 Team se alista para afrontando el Gran Premio de Bahrein. Sus dos pilotos, el alemán Nick Heidfeld y el polaco Robert Kubica, están impacientes por saltar a la pista y seguir demostrando que el equipo está atravesando por unos de sus mejores momentos.
Nick Heidfeld: "El circuito probablemente esté muy sucio, ya que está en medio del desierto, así que es de esperar que los coches se hagan de rogar al inicio de las sesiones, sobre todo las del viernes. Los tiempos por vuelta suelen mejorar gradualmente. En Bahrein hará bastante calor y eso pondrá a prueba al coche y sobre todo al motor".
"El circuito de Bahrein puede considerarse una pista de alta velocidad. Exige una alta eficacia aerodinámica y un buen motor para la recta principal. Es un muy buen trazado, es todo muy moderno y espacioso para mí es una de las mejores pistas de toda la temporada. El clima deberá ser agradable”.
Robert Kubica: “El circuito de Bahrein es muy agradable y estoy ansioso por la carrera por dos motivos, la primera porque fue donde logré mis primeros puntos del 2007. La segunda porque nuestro coche lo hizo muy bien en Melbourne y en Sepang, y el circuito de Sakhir es muy diferente a ambos”.
“Espero que el viento no esté muy fuerte allá, nuestro monoplaza es muy sensible a cualquier adversidad. Estoy confiado en que podamos ser competitivos en Bahrein”.
Mario Theissen, jefe de del equipo: "Desde un punto de vista comercial, la migración de la Fórmula 1 a Oriente Medio, es una bienvenida para BMW como constructor de primera clase. En 2005, BMW registró un crecimiento en las ventas, con un 25% en Bahrein".
"Estamos ansiosos por el Gran Premio de Bahrein donde esperamos una carrera donde las temperaturas superarán los 30°C. Como consecuencia del viento que suele correr por el desierto, probablemente tengamos que enfrentarnos con la fina arena en Bahrein. Para proteger la toma de aire del motor de este problema, tenemos previsto utilizar un fino filtro de aire. Pero habrá que encontrar un buen equilibrio para que esa protección no afecte a la entrada de aire a la unidad”.
Willy Rampf, Director técnico: "Usaremos nuestro paquete máximo de refrigeración, al igual que filtros para proteger varios elementos. El circuito tiene muchas áreas de escape, así que si los pilotos se salen de la pista, tienen una gran posibilidad de volver sin tener daños. El ancho de la pista es bueno, ya que ayuda a generar uno o dos lugares para que los pilotos realicen adelantamientos”.
“Como esperamos temperaturas de más de 30 grados se requiera la máxima refrigeración en el motor. Bahrein tiene una amplia variedad de curvas. Hay una curva muy cerrada a la izquierda al final de la recta de boxes, algunas “S” en el interior y una curva rápida en el último sector".
