25-06-2008 18:00
McLaren podría diseñar dos monoplazas para 2009
El KERS implica controversia para los ingenieros
Dibujo del sistema KERS
Una temporada, dos monoplazas. La entrada del sistema de frenado KERS se lo va a poner difícil a los ingenieros, y probablemente algún equipo decida diseñar dos monoplazas diferentes. Eso es al menos lo que podría hacer McLaren, según lo que se deduce de las recientes declaraciones de Martin Whitmarsh y de su negativa a refutar la teoría
"Los ingenieros tienen que considerar un montón de opciones"; una de ellas podría ser dos monoplazas con diferentes distancias entre ejes. "Estamos pensando muchas cosas diferentes, pero estamos trabajando para tener las mejores soluciones en cada circuito. Como podrá imaginar, como cualquier equipo de Fórmula 1, en McLaren no vamos a enseñar lo que estamos haciendo, pero inevitablemente hay que cubrir todas las bases."
Las complicaciones que está brindando el KERS parecen mayores que sus ventajas. No son pocos los que se han quejado ya de su inminente introducción en la Fórmula 1. Martin cree que el trabajo podrá superar esa incertidumbre: "Creo que el reto para los ingenieros es desarrollar un sistema KERS que pueda funcionar en cada circuito y dar una ventaja en el tiempo de vuelta, pero no es fácil." Para lograrlo, Martin asegura que hay que trabajar en la distancia entre ejes, el centro de gravedad, el peso y la altura.
Pero para Mike Gascoyne, este nuevo invento no tiene nada de admirable, e incluso todo lo contrario: "Tan sólo se necesita ser doce kilogramos más pesado; en ese momento, el KERS es irrelevante de cualquier manera, y se puede evitar." Tampoco le convence al jefe técnico de Force India el tono ecológico que se le quiere imprimir a este deporte con esta nueva medida: "Desecharemos baterías en cada carrera y ese tipo de cosas. ¿Es esto particularmente verde? Pues no."
