24-01-2008 12:14
Presentado el nuevo circuito urbano de Valencia
Aspira a ser el más seguro del mundo
Acto de presentación del Circuito de Valencia
En pleno calor veraniego, veintidós bólidos volarán sobre el asfalto ardiente de Valencia a 323 kilómetros por hora. Es la velocidad máxima esperada para el próximo Gran Premio de Europa, que se disputará sobre el nuevo circuito urbano de Valencia. Y es que el Mónaco español está listo.
Ayer miércoles, tras la última tanda de las pruebas de los diez equipos presentes en Cheste, la empresa gestora del circuito urbano de Valencia (Valmor Sport) aprovechó la ocasión para presentar a un amplio elenco de personalidades su proyecto que se estrenará el 24 de agosto: casi 5,5 kilómetros de longitud de emocionante diseño firmado por Peter Wahl Tilke y José Luis Manzanares.
El objetivo es claro: “Ser el circuito más seguro del mundo”, según aseguró el presidente de la Generalitat, Francisco Camps. Algo complicado, especialmente para un trazado urbano. Pero no se quiere recordar las vidas que los muros de los trazados que atraviesan ciudades se cobraron en el pasado. Ahora estamos en el siglo XXI, y es posible compatibilidad seguridad y espectáculo. Por eso también se ha limitado el aforo: 100.000 espectadores (en veinte gradas). “Podían ser muchos más”, asegura el presidente de la Real Federación Española de Automovilismo, Carlos García, “pero consideramos que era necesario que la visión fuera excelente para todos los espectadores".
A las siete de la tarde comenzó el acto, con el objetivo de mostrar los detalles técnicos y logísticos, principalmente, que Valmor Sport quería ajustar “para facilitar el trabajo de los protagonistas del Gran Premio de Europa”, según aseguró un portavoz de la empresa. Media hora más tarde, la reunión había acabado, donde quedaron expuestas las características sobre seguridad, logística, las velocidades previstas, los boxes, las escapatorias y todas las capacidades de las instalaciones aledañas y accesorias. El circuito tendrá una velocidad media de unos 201 kilómetros por hora, con una mínima de 95. Todos los boxes estarán ubicados dentro de un edificio protegido, con generadores eléctricos independientes para cada equipo, detección y equipos de incendios, extracción de humos, etc.
Todos los equipos del mundial, salvo Super Aguri (que no participa en las pruebas de Ricardo Tormo), estuvieron presentes con algún representante. Algunos pilotos tampoco quisieron perdérselo, como Vettel, Kubica, Webber, Heidfeld, Bourdais, Trulli y Button. Ellos fueron los principales interesados en las medidas de seguridad, en las escapatorias (amplias y espaciosas, para un trazado urbano), las barreras de contención y los distintos elementos activos y pasivos. Para Jorge Matínez “Aspar”, director Ejecutivo de Valmor, se trata de “un circuito de las mismas características que uno permanente, pero ubicado dentro de una ciudad y alrededor del mar".