31-12-2008 12:37
Dani Clos no tiene noticias sobre un recorte en Williams
En breve podremos disfrutar de la entrevista completa en TheF1.com
Dani Clos © Sutton - Fery Pres
Afirmar que la F1 está en crisis puede, a estas alturas, resultar una perogrullada. La recesión económica, la inestabilidad técnica de la categoría, las luchas de poder que, subterráneamente, socavan los cimientos y ponen en peligro incluso los acuerdos más juramentados, son algo con lo que los aficionados a la F1 desayunan cada mañana desde hace algunas fechas.
Lo que posiblemente no hayamos tenido en cuenta es que esta crisis llega en un momento especialmente complicado para el vivero de jóvenes pilotos españoles que hemos ido creando a la estela del éxito alcanzado por Fernando Alonso.
Si la primera hornada de candidatos a esta sucesión, léase Adrián Vallés, Borja García, Roldán Rodríguez, Andy Soucek e incluso Javi Villa, han quedado maltrechos en su paso por las categorías inminentes a la F1, ahora tenemos en España una nueva generación de pilotos que han conseguido destacar en el panorama internacional de las fórmulas de promoción. Los nombres están en la mente de todos pero, posiblemente, uno de los que podremos ver en las parrillas de los Grandes Premios de los próximos años sea Dani Clos.
Integrado en el programa de desarrollo de nuevos pilotos del equipo Williams, este talento nacional se encuentra ahora ante la carestía provocada por la crisis global que afecta al automovilismo. Ha sido dentro de esta tesitura cuando hemos querido conocer la situación en la que se encuentra su carrera y sus expectativas futuras.
Hace pocos días se rumoreaba que el equipo Williams pretendía deshacerse del coste añadido que supone mantener un equipo de pruebas. Dani Clos podía ver coartado su crecimiento si esta información llegara a confirmarse. "Por el momento, no tengo ninguna noticia de que el equipo vaya a prescindir de su equipo de test. Estoy muy a gusto con ellos y estoy aprendiendo mucho al estar inmerso en una estructura llena de profesionales muy capacitados. Cada sesión de pruebas es una experiencia muy positiva y enriquecedora para mi carrera y estamos trabajando en poder seguir disfrutando de esa privilegiada oportunidad".
El trabajo realizado por Clos junto al equipo Williams ha sido positivamente valorado por los de Grove y en Jerez fue el encargado de pilotar el monoplaza dotado con el sistema KERS y la aerodinámica versión 2009. Dani nos comentaba al respecto: "Fue una jornada muy provechosa en la que pude dar 80 vueltas. Las condiciones climáticas fueron muy variables y tuve que rodar tanto en agua como en seco. El monoplaza que utilicé tenía incorporado el sistema de recuperación de energía si bien es cierto que no de una forma funcional sino como implantación. Hay varias formas para producir energía y recuperarla en un monoplaza y en Williams se ha apostado por el método de turbina. La fricción de los frenos y la temperatura que generan son las bases sobre las que trabajan. Aún no está claro la forma en la que esta energía se almacenará y tampoco como se podrá aplicar de forma óptima en el incremento de potencia en un momento puntual".
Crisis al margen, Dani Clos es uno de los pilotos llamados a ser el centro de atención de los aficionados españoles al automovilismo. Su carrera ahora se orientará hacia nuevos desafíos que le lleven a afrontar una nueva categoría en 2009. "El año que viene voy a estar en una nueva categoría para mi. Estoy muy ilusionado y pronto podré decir cual va a ser el campeonato que disputaré".
Por el grado de ilusión que emanaban sus palabras sólo puede tratarse de la World Series o de la GP2 y nosotros, particularmente, apostaríamos por la última. Clos tuvo la oportunidad de probar en el pasado con el, ahora desaparecido, equipo BCN y también con la estructura dirigida por Alfonso de Orleáns, Racing Engineering, obteniendo resultados muy prometedores en ambas. Los Grandes Premios de F1 están cada vez más cerca de Clos.