21-08-2008 10:56
Previo GP de Europa – equipo Williams
Normalmente rinden bien en pistas urbanas
Nico Rosberg y Kazuki Nakajima © Williams Media
El equipo WilliamsF1 Team se dirige hacia Valencia para disputar el Gran Premio de Europa, y como suele ocurrir en un trazado que se transita por primera vez, el resultado es totalmente impredecible. Sus pilotos, el alemán Nico Rosberg y el japonés Kazuki Nakajima, son conscientes de los peligros que acarrea el trazado y esperan sortearlo con habilidad.
Nico Rosberg: "Valencia es un carrera que quiero competir, porque es un circuito nuevo y urbano. Confío en que será un trazado fantástico para conducir por lo que deseo que llegue pronto el fin de semana. Habrá una fantástico ambiente, los españoles aman la Fórmula 1. En Valencia nuestros autos no deberían tener problemas, espero que tengamos un buen Gran Premio para poder sumar algunos puntos en España".
"Será una carrera interesante. Todos comenzaremos de la nada, principalmente en cuestiones de reglajes. Va a ser un gran desafío ser más rápido que tu rival. Creo que los pilotos nos vamos a divertir mucho. Por lo general, un circuito normal lo conoces después de 10 o 15 vueltas, uno urbano te lleva mucho más, al menos 20 vueltas. En un circuito urbano, el gran problema es que no hay espacio y va a tener poca adherencia, es mucho más complicado de lo que la gente cree. Vamos a estudiar paso a paso cada detalle de las curvas para no cometer errores. Las practicas del viernes serán cruciales".
Kazuki Nakajima: "Deseo que llegue el Gran Premio de Europa. El trazado parece ser fantástico por lo que será interesante conducir un coche de carreras allí. Nuestros coches van bien en circuitos como Mónaco y Montreal, así que confío que en este también rinda".
Sam Michael, director técnico del equipo: "Será la primera experiencia de la F1 en el circuito urbano de Valencia. Todo indica que el trazado es formidable con algunas partes que serán un reto tanto para los pilotos como para los ingenieros. En total cuenta con 25 curvas, y allí los pilotos deberán trabajar mucho para estar concentrados, principalmente durante la calificación. Los coches tendrán un nivel normal de aerodinámica y usaremos los neumáticos blandos y superblandos de Bridgestone".
"Es posible que la estrategia en Boxes sea de una o dos paradas, sobretodo si las posibilidades de adelantar en un trazado urbano son pocas. Tendremos que esperar al viernes por la noche para definir la estrategia, allí conoceremos en que nivel se degradan los neumáticos y cuánto se consume de combustible por vuelta".
