02-09-2008 00:25
Previo GP de Bélgica - equipo McLaren
Incorporarán mejoras aerodinámicas para la cita belga
Heikki Kovalainen
Según las declaraciones de todos los pilotos de Fórmula 1 el circuito de Spa-Francorchamps en el favorito para ellos de todos los del calendario. Los pilotos del equipo McLaren Mercedes, el británico Lewis Hamilton y el finlandés Heikki Kovalainen, no son la excepción a esta predilección.
El conjunto de Woking tiene un rico historial en el trazado belga, incluyendo la primera victoria del equipo, en 1968, con el mismísimo Bruce McLaren. Desde 1987 a 1991, el equipo ganó las cinco ediciones con Prost y Senna que logró cuatro victorias consecutivas. El conjunto de Woking presentará algunas actualizaciones aerodinámicas a su monoplaza.
Lewis Hamilton: "Spa es una pista de la que todos hablamos y lo decimos por buenas razones. Me encanta el circuito, ya que requiere un compromiso con la puesta a punto para afrontar las largas rectas y curvas, mientras que también se asegura la carga correcta de tracción en las secciones lentas. Eau Rouge es sencillamente impresionante, es muy rápida y disfruto cada vuelta. Es definitivamente uno de los placeres de ser piloto de Fórmula 1!".
Heikki Kovalainen: "Estoy muy ansioso por que llegue el Gran Premio de Bélgica, tengo buenos recuerdos cuando competí en la GP2. La disposición de la pista es buena, es el típico circuito que muestra se un piloto es bueno o no".
"Cuando se habla sobre Spa, todos piensan en Eau Rouge, pero el mayor desafío es Pouhon ya que es bajando a izquierda y es una curva muy rápida. Se toma casi con el acelerador a fondo y es complicado encontrar un equilibrio que permita atacar sin salirse. A los pilotos les gustan curvas como estas, de alta velocidad. Spa es un circuito grande, rápido y se siente un poco peligroso. Para un piloto que siempre da un elemento extra de emoción, es como un circuito callejero entre árboles. Es largo y por eso es muy complicado tener una buena vuelta todo el tiempo Lo más importante será atacar las curvas rápidas. Hay que mantener el acelerador a fondo incluso si no es posible. Hay que confiar en los instintos. Es un verdadero circuito para los pilotos".
Norbert Haug, El jefe de Mercedes: "Spa-Francorchamps es el segundo circuito más rápido del calendario. La velocidad media que se alcanza en condiciones de carrera sobre seco supera los 220kph por lo que es extremadamente exigente para los pilotos y los equipos en términos de puesta a punto. La famosa curva de Eau Rouge es un punto clave a la hora de tomar la máxima velocidad a la que se llega tras una empinada recta a la chicana de Les Combes, donde se alcanzan velocidades de hasta 330kph".
"Normalmente la prueba se ve condicionada y muy influenciada por la climatología, que suele convertir la carrera en mucho más exigente para pilotos y equipos, que se esfuerzan por encontrar una buena puesta a punto y una correcta configuración aerodinámica. Spa es después de Monza el segundo circuito más rápido en términos de velocidad media y cerca de un 64% de la vuelta, se emplea la potencia a fondo. El clima siempre juega un papel importante".
Martin Whitmarsh: "Spa es un circuito que en la configuración del auto requiere un apoyo aerodinámico medio bajo y esto puede beneficiar a nuestro actual paquete. El circuito es reconocido por su larga distancia es sus vueltas y en las curvas se tiene relativamente una adherencia baja. Este evento tiene un particular significado para el equipo, ya que nuestro fundador Bruce McLaren obtuvo su primera victoria en la Fórmula 1 en 1968".
"La confiabilidad de nuestros motores es algo que hemos con nuestros colegas de Mercedes-Benz y nos sentimos a gusto con el rendimiento de ambas plantas motrices. Siempre hay elementos de riesgo y llegan dos circuitos rápidos y exigentes, pero tenemos la seguridad adicional de saber que si alguno de nuestros pilotos llegara a tener algún problema, no recibirá la penalización de 10 puestos en la grilla de partida. Tenemos varias actualizaciones aerodinámicas para Spa. No serán grandes detalles visuales".
"Es grandioso para el deporte que el Campeonato esté tan apretado, es un desafío para los dos pilotos y también para los autos, colocando una presión única sobre ambos. La carrera es reconocida por las lluvias torrenciales, debido a que la pista está localizada en las Ardenas, así que el pronóstico es impredecible".