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23-08-2008 11:16

Reunión en Valencia de los jefes de equipos

Ningún acuerdo; muchos enfrentamientos
Reunión en Valencia de los jefes de equipos

Motorhome de Toyota en Valencia © Sutton - Fery Press

Nueva reunión de jefes de equipos. Esta vez, en el motor home de Toyota sobre el asfalto valenciano. La frase que mejor podría resumir dicho encuentro (en el que no sólo no se vio ningún acuerdo, sin más discrepancias que entendimientos) la pronunció Flavio Briatore.

"El mundo ha cambiado. Estamos en el negocio del entretenimiento".

Y es que las últimas discusiones sobre las cajas de cambios, las suspensiones y los frenos, por poner algunos ejemplos, son para él nimios asuntos que podrían hacer más daño que beneficios a un deporte que, poco a poco, se está olvidando de que lo es.

Según la revista alemana Auto Motor und Sport, Bernard Ecclestone estuvo presente como anfitrión, con Max Mosley haciendo las peticiones de reducción de costes y las nuevas normas. Sin embargo, no se llegó a ningún acuerdo. Y no fue por falta de ideas: algunos equipos quieren tres años de congelación en el desarrollo de los chasis, algo a lo que Frank Williams y Force India, entre otros, se opusieron. Franz Tost, de Toro Rosso, no daba crédito a lo que oía: "Es una completa locura. En la industria del automóvil, cada vez hay más empresas mixtas, y sólo en la Fórmula 1 tratamos de reinventar la rueda”, asegura nervioso y consciente de que su contrato de suministro de chasis con Red Bull llegará a su fin.

Por su parte, Briatore quiere que algunas partes mecánicas sean estándar, como el KERS, a pesar de que las críticas sobre su filosofía de compartir tantos elementos convertirá a la Fórmula 1 en una especie de GP2 glorificada. Él pasa de dichos comentarios y señala un aspecto que parece olvidarse últimamente en nombre del progreso: "Es la única manera de controlar realmente los costes. Todo el mundo olvida lo que el público quiere. No veo mucha gente interesada en las cajas de cambios o en las suspensiones o en los frenos".

Y es que, además de un banco de pruebas, la Fórmula 1 es deporte, diversión y espectáculo.

Redacción TheF1.com - Héctor Campos