19-04-2008 10:52
Pat Symonds reconoce los errores de Renault
Carencias de aerodinámica y desarrollo, sus principales preocupaciones
Pat Symonds observa el monoplaza
Afrontar el Gran Premio de España para Renault es especialmente difícil: el público ansía ver de una vez a Fernando Alonso, por lo menos, en el podio. Un objetivo harto difícil en el presente año, sobre todo tras un inicio algo desesperante (Australia aparte).
Pat Symonds ha reconocido que el equipo no ha logrado los objetivos fijados en el año en que el bicampeón mundial ha regresado a su seno. Sin embargo, espera con ilusión que las novedades y mejoras lleguen pronto para resarcir los resultados.
"No parece haber una coyuntura particularmente difícil. Por lo tanto, los primeros indicios dicen que no hay nada más malo en el coche aparte de que necesita más eficiencia aerodinámica, lo que se podría conseguir con mejoras constantes, nada más".
Para Symonds, esas mejoras no se centran en un déficit en especial; es todo el conjunto el que ha de mejorar paulatinamente hasta lograr alcanzar la competitividad deseada: "Hay que decir que no es un problema de rendimiento, pero tampoco hay un área que falle inesperadamente. En otras palabras, nada va mal; tan sólo tenemos que lograr los niveles que necesitábamos para estar en cabeza. Empezamos a desarrollar mejoras en el coche del año pasado en agosto, y aplicándolas en este porque sabíamos que una vez que solventásemos nuestros problemas del pasado año tendríamos un enorme déficit".
Pero eso sólo complicó las cosas, pues las altas esperanzas depositadas para 2008 eran tantas que alcanzarlas casi fue imposible: "Al hacer eso, nos fijamos un objetivo muy agresivo en lo que respecta al desarrollo; no nos satisfizo, pero hemos hecho ciertamente más mejoras de las que esperábamos".
De cualquier modo, Renault sabe que sobre las gradas de Montmeló, miles y miles de gargantas gritarán con fuerza para darle al R28 el rendimiento del que carece. Pat asegura que harán lo que puedan para ayudarles.
"Tenemos mayores mejoras tanto para la aerodinámica como para el chasis para Barcelona. Tenemos algunas novedades bastante interesantes para el chasis con las que esperamos llegar más arriba. ¡Pero creo que hay otros diez equipos diciendo lo mismo!".
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