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05-04-2008 18:16

Calificación GP de Bahréin - Fernando Alonso

Pocas esperanzas para mañana. Los puntos como objetivo
Calificación GP de Bahréin - Fernando Alonso

Fernando Alonso

No tenía muchas esperanzas Fernando Alonso para la clasificación del GP de Bahrein. A priori, no esperaba llegar a la última parte de la misma, donde entran los diez mejores. Pero sacó su casta y lo logró. Al final, obtuvo el décimo mejor tiempo final, que fue de 1'35"15, aunque en la parte final, la llamada Q3, no arriesgó inútilmente, ya que prefirió cargar de gasolina a su coche y tener una primera parte de carrera mas larga.

La primera parte de la clasificación, la Q1, dejaba a Fernando con el décimo mejor tiempo (1'32"947) mientras que en la segunda parte de la misma, y siempre con los depósitos vacíos, lograba rebajar su registro hasta 1'32"345. En la parte final, su mejor vuelta quedó registrada en 1'35"115, a más de dos segundos de diferencia del mejor tiempo (Kubica, 1'33"096) Este fue el resumen que hizo Fernando de este día:

"Hemos tenido suerte de entrar en la Q3. Por la mañana rodé sin gasolina y estaba 13º, así que las cosas ya pintaban mal. Luego, antes de la crono, hicimos algunos cambios y surtieron efecto. Por pocas milésimas se estaba dentro o fuera, y hoy fuimos de los que estaban dentro. Luego, en la crono tres ya empezamos a pensar un poco más en la carrera, y ahorrar un poco de neumáticos blandos, algo que queríamos hacer para la salida. Cargamos mucho combustible, Ya que para estar sextos o séptimos hubiésemos tenido que ir prácticamente vacíos".

"Estoy feliz por el resultado de hoy, pero no tengo muchas esperanzas por lo que podamos hacer mañana. Hay circuitos y circuitos. En este en particular, las cosas no funcionaron bien desde el viernes por la mañana, y el coche se mueve un poquito mas, y patina mas que en otros circuitos que se adaptan un poco mejor al coche. Es lo que hay".

"Puede haber algo de lío en la primera curva. Es una de las más complicadas del año, porque hay una recta larga antes de la frenada, y luego hay una curva de 180º, donde algunos pueden tocarse. Si hay un toque delante de mí le puedo sacar partido, pero saliendo décimo, hay muchas probabilidades de que los toques sean por mi zona. Por eso tengo que tener los ojos bien abiertos en ese momento, y pasar sin complicaciones".

Redacción TheF1.com
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