09-02-2007 09:10
Ricardo Zonta ante una nueva oportunidad
Ahora con el equipo campeón del mundo
Ricardo Zonta puede ser enclavado en ese número cada vez más abundante de pilotos a los que las circunstancias no siempre han ayudado. El piloto brasileño destacó en las categorías inferiores del automovilismo y llegó con una buena aureola a la F3000 Internacional en donde se proclamó campeón superando a un tal Juan Pablo Montoya. Esa prestación le valió su primer test en F1 con Jordan y al año siguiente pasó al volante titular del recién nacido equipo BAR junto a un campeón del mundo como Villeneuve. Dos años en el equipo que no tuvieron el resultado esperado y de nuevo a probador de Jordan.
En 2002 Zonta decide volver a la competición y para ello baja algún escalón incorporándose a la World Series By Nissan. Ricardo domina la temporada y consigue el título. Es cuando Toyota se fija de nuevo en él y lo recupera para la F1. Allí pasa cuatro temporadas como piloto probador y de los viernes.
En 2007 Zonta recibe la llamada de RenaultF1 para pasar a ser uno de los probadores del equipo doble campeón del mundo. Una oportunidad que no desaprovecha y que hace realidad esta semana en Jerez
Pregunta: ¿Ricardo, primeras pruebas esta semana con el equipo ING Renault F1, cómo han ido?
Ricardo Zonta: Todo se desarrolló bien. En ell primer día sobre todo he tomado mis referencias, he comprobado mi posición en el coche y he memorizado los distintos procedimientos que el equipo desarrollaron. El segundo día pude comenzar verdaderamente a trabajar y me concentré, en particular, en pruebas aerodinámicas para distintas carreras del calendario. Tenía un coche con poco apoyo, se trataba de hacer kilómetros en esas distintas configuraciones.
Pregunta: ¿Cómo se siente en el R27?
Ricardo Zonta: Es una nuevo monoplaza, debí por supuesto adaptar mi estilo de conducir, tanto más que el nivel de grip de los neumáticos no tiene ya nada que ver con lo que conocía hasta entonces. El coche es bueno y las próximas sesiones de trabajo me permitirán sentirme realmente cómodo pero estas primeras pruebas fueron muy importantes ya que descubrí el coche y sobre todo me entrevisté con la gente con la cual voy a trabajar este año, lo que es primordial.
Pregunta: Nos ha hablado de los neumáticos, se sabe que usted conocen bien los Bridgestone. ¿En qué medida los neumáticos de este año son diferentes?
Ricardo Zonta: Simplemente no tienen nada que ver. Antes, nos beneficiábamos de un muy buen nivel de grip a partir de la primer vuelta lo que nos permitía hacer un tiempo. Ahora no es el caso, la adherencia es más precaria ya que los neumáticos son mucho más duros. Tendía a exagerar y querer atacar demasiado, me di cuenta de que era mejor ser más suave con el volante para ser eficaz. Son pequeños cambios a los cuales no tendré ningún problema en acostumbrarme.
Pregunta: ¿Y el ambiente en el equipo?
Ricardo Zonta: Todo el mundo fue muy simpático. Ya había ido varias veces a la fábrica de Enstone para hacer mi asiento y entrevistarme con el equipo, no era pues de tierra desconocida. Todos han empleado tiempo en explicarme su manera de trabajar y abordar las pruebas para que tome mis referencias y que me sienta cómodo. Lo pasé muy bien, realmente.
