07-02-2007 00:00
Bridgestone ve progresos en los equipos
Bridgestone
Bridgestone Motorsport completó una reunión de test ampliada hasta cuatro días de pruebas en el Circuit de Ricardo Tormo de Valencia. Las pruebas fueron la primera oportunidad para que los equipos realizaran rondas para comparar dos de las cuatro especificaciones que Bridgestone tiene previstas para la temporada 2007. Kees van de Grint, el jefe de Bridgestone Motorsport e ingeniero de operaciones en pista, respondió algunas preguntas.
Pregunta: ¿Puedes aclarar cuántas especificaciones de neumáticos Bridgestone van a producir este año?
Kees van de Grint: El plan actual es producir cuatro especificaciones de neumáticos para tiempo seco que serán conocidas como: Duro, medio, blando y súper blando. De esas cuatro especificaciones, dos se elegirán para su uso durante cada Gran Premio.
Pregunta: ¿Cuáles fueron los objetivos de las pruebas en Valencia?
Kees van de Grint: Las pruebas de esta semana han sido la única oportunidad para que equipos y pilotos comparen las especificaciones medias y blandas de Bridgestone antes de su uso en el Gran Premio de Australia en marzo. También fue una buena oportunidad para averiguar cuál podría ser la diferencia de tiempo de vuelta potencial entre las dos especificaciones.
Pregunta: ¿Todos los pilotos han podido completar sus comparaciones entre los neumáticos blandos y medios?
Kees van de Grint: La mayoría de pilotos esta semana corrieron con ambas especificaciones, que les han ofrecido la sensación que pueden esperar en Melbourne. Estamos encantados de ver que los neumáticos suaves han rendido como debían en comparación con las especificaciones medias, proporcionando más agarre y tiempos de vuelta más rápidos. Como cabe esperar de un neumático más suave, también hubo más desgaste y un alto grado de degradación el jueves que con las especificaciones medias, pero los pilotos que han continuado las pruebas habrán comprobado que el desprendimiento ha mejorado según mejoraba la condición de la pista. Y también fue importante ver cómo las especificaciones medias proporcionaban un nivel de agarre muy consistente para los pilotos
Pregunta: Cuál fue la diferencia entre las especificaciones medias y suaves?
Kees van de Grint: Las primeras impresiones sugieren una diferencia media de tiempo de vuelta de medio segundo entre la especificación media y la más rápida.
Pregunta: ¿Cómo se están adaptando los equipos a los nuevos neumáticos?
Kees van de Grint: Los equipos se han estado adaptando muy bien y queda claro que han avanzado considerablemente desde noviembre en lo que respecta a sus conocimientos y uso de los neumáticos. Ahora tienen más confianza y su comprensión de los neumáticos Bridgestone ha evolucionado lo suficiente para que se concentren en adaptar bien sus monoplazas a los neumáticos, sin realizar cambios importantes. Estudiando los tiempos de las vueltas, creo que van a estar muy cerca este año. Y ahora que muchos equipos han lanzado sus monoplazas del 2007, es interesante ver las diferencias en los distintos diseños.
