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Gran Premio de Turquía
09/05
- 11-05-2008
Estambul
Domingo
- Asistentes:
1. Felipe MASSA (Ferrari), 1h26'49"451
2. Lewis HAMILTON (McLaren Mercedes), 1h26'53"230
3. Kimi RÄIKKÖNEN (Ferrari), 1h26'53"722
UNILATERALES DE TV
Pregunta: Felipe, te gusta ganar desde la pole. El GP de Turquía siempre lo gana
el piloto que consigue la pole, y hoy todo te ha ibo bien.
Felipe Massa: Es fantástico. Hoy he tenido una carrera muy difícil y Lewis me ha
presionado mucho durante toda la carrera. Luego hice mi parada en boxes y ahí
estaba él, así que pensé que tal vez iba con menos combustible o algo así. Luego
me di cuenta y mi equipo me confirmó que llevaba una estrategia de tres paradas.
Sin duda, eso me ayudó, porque él iba muy rápido y no podía aguantarlo en la
pista hasta que me adelantó. Pero yo sabía que tenía una buena oportunidad para
ganar la carrera ya que con la estrategia de las tres paradas nos sentíamos algo
optimistas. Pero de todos modos, me distancié todo lo que pude después de las
paradas en boxes. Fue difícil, pero llevamos tres victorias en Turquía, eso es
fantástico. Creo que ya podré hacerme el pasaporte de este lugar.
Pregunta: Ferrari iba muy bien con los dos tipos de Bridgestone, a diferencia de
otros coches, y comenzar con los neumáticos secundarios, los más blandos, fue
bastante inusual.
Felipe Massa: Sí, eso le comentaba a Kimi. Hoy ha sido un día muy difícil para
elegir los neumáticos, ya que la diferencia no era muy grande entre el blando y
el duro. El duro iba mucho mejor el viernes, pero los blandos sobrevivieron
bastante bien el viernes, así que queríamos usar los blandos hoy. Pero luego vi
a Lewis rodando muy rápido con los duros, y pensamos que tal vez habíamos
cometido un fallo. En la última entrada a boxes pensé que el coche se manejaba
tan bien con los duros que tal habría sido mejor usar esos.
Pregunta: Lewis, supongo que desde tu posición ayer, de la que no estuviste muy
contento, dividir a los dos Ferrari hoy debe ser un gran resultado para ti.
Lewis Hamilton: Absolutamente. Estoy emocionado por haber llegado segundo desde
la tercera posición, pero con la estrategia que hemos llevado imaginarás que
ayer estaba algo decepcionado. Heikki hizo un trabajo fantástico y pudo superar
mi tiempo con más combustible. Pero después de ver los datos me di cuenta de que
estaba satisfecho con la elección de los neumáticos. Perdí algo de tiempo en el
sector del medio. Hoy comenzamos con los neumáticos duros y sabíamos que iba a
ser muy difícil desafiar a los Ferrari, sólo esperábamos conseguir algunos
puntos. Quedar en el top 5 ya habría estado bien. Pero el equilibrio del coche
fue estupendo y con los neumáticos duros pude mantener el ritmo de Felipe, e
incluso adelantarlo. Después de eso no pude hacer más que presionar y presionar.
Fue bastante duro, el blando definitivamente fue peor, pero estoy muy contento.
Pregunta: ¿Crees que tu segunda posición es el resultado de usar esa estrategia
de tres paradas?
Lewis Hamilton: Tal vez. La razón por la que usamos una estrategia de tres
paradas fue porque Bridgestone temía que ocurriera lo mismo que ocurrió el año
pasado. Por lo tanto, nos hicieron seguir una estrategia de tres paradas por
seguridad. Desgraciadamente para nosotros, eso no nos puso en una posición
competitiva para ganar la carrera. Sin embargo, cuando me ponen delante un
problema yo lo abarco, y el equipo también, y por eso sigo pensando que somos
los mejores. Debo darle las gracias al equipo por haber hecho un trabajo
fantástico desde boxes.
Pregunta: Kimi, un buen día en el que has puntuado. Háblanos de la primera curva
y el incidente con Heikki Kovalainen, en el que tu compatriota pinchó un
neumático.
Kimi RÄIKKÖNEN: Mi salida no fue muy buena. Me puse a su lado frenando. Entonces
me apretaron un poco por el interior e intenté reducir la velocidad y ponerme
detrás de él, pero el giró un poco. Lo más desafortunado para ambos es que yo
rompí mi alerón delantero y él tuvo un pinchazo. No nos ayudó a nadie. Nosotros
elegimos usar el alerón para toda la carrera, porque se tarda mucho en cambiarlo
y no estaba tan mal. El fin de semana ha sido algo difícil, pero al menos hemos
conseguido puntuar y necesitamos tener un fin de semana mejor en la próxima
carrera.
Pregunta: ¿El manejo del coche fue un problema con el alerón roto, incluso tras
marcar la vuelta más rápida?
Kimi Raikkonen: No fue tan malo, pero jamás ayuda tener un alerón roto. Es
difícil decir cómo me habría ido todo de haber tenido el alerón en buen estado.
Pregunta: ¿Puedes hablarnos de los problemas que tuviste en la calificación?
Kimi Raikkonen: No fue la mejor calificación para mí, pero ése ha sido uno de
mis puntos débiles. Teníamos más carga de combustible que los demás, y por esa
razón mi vuelta no fue tan buena como esperaba. De todos modos, creo que todo
comenzó el viernes, cuando tuvimos un problema. Pero como dije, hemos tenido un
fin de semana complicado, y me alegra estar en tercera posición porque no
perdimos muchos puntos. Es una temporada fácil y todavía tenemos muchos puntos,
así que ya veremos qué podemos hacer en las próximas carreras. Las dos
siguientes carreras no nos fueron muy bien el año pasado, así que tenemos que ir
allí en buena forma, y ojalá podamos ser competitivos y ganar.
Pregunta: Felipe, el GP de Monte Carlo parece muy prometedor para la Scuderia
Ferrari Marlboro.
Felipe Massa: Sí, el año pasado estuvo bien. Terminé tercero en Monte Carlo pero
McLaren fue muy competitivo. Hemos estado trabajando mucho - incluso desde el
año pasado - en los reglajes para Monte Carlo este año, así que ojalá tengamos
un buen coche y una buena oportunidad de ganar. Tener un buen fin de semana
sería bueno, incluso estar en el podio, ya que siempre quieres obtener tantos
puntos como sea posible. Sabemos que Monte Carlo es una pista que puede ser muy
complicada especialmente sin control de tracción. Aunque espero ser muy
competitivo allí también.
CONFERENCIA DE PRENSA
Pregunta: Felipe, ganador por tercera vez aquí, fantástico. ¿Qué opinas del
circuito?
Felipe Massa: Simplemente es genial. Es fantástico pilotar aquí. Como dije ayer,
como piloto es un placer pilotar aquí. Hay tantas curvas diferentes, y además
teníamos un coche tan bueno, que hoy ha sido fantástico luchar por la victoria y
ganar. Ha sido una carrera muy difícil. Vimos que Lewis presionaba mucho.
Afortunadamente él tenía que hacer tres paradas, pero fue muy difícil mantenerlo
a raya en la pista, ya que era muy rápido. En ese momento, sabiendo que tenía
que hacer tres paradas lo di todo porque sabía que era muy posible volver a
ponerme delante, y eso es lo que hice. Fue genial volver a esta pista donde gané
por primera vez. Eso siempre es especial. Tras ganar por tercera vez consecutiva
se me hace difícil expresar mis sentimientos.
Pregunta: Esa maniobra de adelantamiento. ¿Cómo te llegó desde tu punto de
vista?
Felipe Massa: Intentaba ir un poco por el interior, pero entonces lo vi casi
pisando la grava, así que no me arriesgué yendo más hacia la izquierda, ya que
no habría sido justo y tal vez nos habríamos chocado. Intenté frenar un poco más
tarde pero él estaba por el interior, sabiendo dónde iba a frenar yo, por eso
intentarlo fue más fácil. Entonces cuando lo intentó, lo vi por el interior y me
dije 'vale, vete' y ya veremos cómo irá todo en la próxima parada. Todo fue
bien, y estaba hablando con mi ingeniero y me dijo que la distancia había sido
buena.
Pregunta: ¿Ningún problema durante la carrera?
Felipe Massa: Tal vez cometimos un pequeño error, uno muy pequeño, porque es
difícil hacer la elección adecuada de los neumáticos aquí en esta pista. Nuestro
coche iba muy bien con los blandos el viernes, pero no con Kimi. Pero con los
duros también iba muy bien. Entonces dije que después de los tres días la pista
mejoraría, y pensé que los blandos serían los mejores en una pista así, porque
los blandos siempre van bien los domingos. Pero tal vez los duros fueron
mejores, sabiendo lo rápido que iba Lewis.
Pregunta: Lewis, desde tu punto de vista, ¿cuándo comenzó la maniobra de
adelantamiento? ¿Cómo fue para ti?
Lewis Hamilton: Comenzó desde el principio de la vuelta. Sabía que lo estaba
atrapando y sabía que si podía acercarme a él al principio de la vuelta podría
dejarlo atrás al final de la recta. Lo bueno aquí es que puedes seguir a alguien
en estas curvas rápidas, y eso no está nada mal. Yo sabía que él tenía algo de
tráfico, así que era una oportunidad perfecta para ponerme detrás de él. Tuve
que asegurarme de aprovechar eso. Frené más tarde en la curva nueve y pude pisar
a fondo pronto. El coche tenía un equilibrio perfecto, pero justo al final de la
curva eran muy rápidos, así que cuando dejé de estar a su rebufó él comenzó a
alejarse de nuevo. De todos modos lo superé en la frenada y lo adelanté. Tal vez
podríamos haber ganado la carrera si ese adelantamiento hubiera sucedido antes.
Pregunta: ¿Estaba muy cerca Kimi de desafiarte al final?
Lewis Hamilton: Al final de la carrera reduje la velocidad y traté de cuidar el
coche. Sabíamos que estábamos en segunda posición. Si quisiera haber ido un poco
más rápido lo habría hecho, pero no hacía falta ya que él jamás estuvo lo
suficientemente cerca para hacer algo. Yo intenté mantenerme alejado. Estaba muy
contento con el coche y los neumáticos duros, pero en los blandos costaba
alejarse un poco. Había mucho tráfico al final y creo que hicieron un trabajo
pésimo para apartarse. Me quedé detrás de alguien durante mucho tiempo, y aunque
parezca que están muy alejados eso afecta al control del coche. Pero aquí estoy,
segundo.
Pregunta: Kimi, decías que no te sentías muy afectado por el daño en el alerón
delantero, ¿pudiste ver lo que eras, o lo sentiste?
Kimi Raikkonen: Sabía bastante bien lo que había ocurrido. Golpeé la rueda
trasera de Heikki y una pieza de mi alerón se soltó. No estaba seguro de cuánto
se había dañado, pero eso sin duda no sirve de mucho, aunque es difícil decir
cuánta diferencia supondría eso.
Pregunta: ¿Estás de acuerdo con Felipe en que los compuestos duros eran más
fáciles de usar?
Kimi Raikkonen: Sí, de poder elegirlos ahora habría usado los duros en la
primera parada en boxes, pero ya fue demasiado tarde. Creo que el primer juego
de neumáticos me fue muy bien, pero el segundo, al ser nuevo, costaba mucho
manejarlo, y resultó ser un momento en el que debía ir más rápido, así que por
ese motivo perdí la segunda posición, pero de todos modos, ha sido un fin de
semana difícil, y la tercera posición es la mejor que podríamos tener.
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