Asistentes:

 1. Lewis HAMILTON (McLaren Mercedes), 2h00m42.742s

 2. Robert KUBICA (BMW Sauber), 2h00m45.806s

 3. Felipe MASSA (Ferrari), 2h00m47.553s

 
 Pregunta: Lewis, qué día más caótico de principio a fin. Comencemos por el principio. La salida fue buena colocándote en 2ª posición, y luego te pegaste demasiado en el muro de la curva Tabac.
 
 Lewis HAMILTON: Pude salir bien y me sentí cómodo desde el principio. Sabía que tenía un buen coche debajo de mí, y sabía que podría desafiar a Felipe en cierto momento. No podía ver nada, así que me quedé en segunda posición porque había mucho spray de agua, y no puedes ver nada cuando está lloviendo. En la curva 12, Tabac, había como un pequeño río pasando por ahí, y estaba atrapando a Felipe, pasé por el río y tuve sobreviraje, y acabé resbalándome hasta la barrera. No podía creerlo, y sabía que sólo lo había tocado y ya tenía un pinchazo, y afortunadamente pude decírselo al equipo rápidamente y pudieron reaccionar con la misma rapidez. Hicieron un trabajo fantástico, y sin ellos no podría haberlo conseguido hoy.
 
 Pregunta: Y lueog pasaron otras dos cosas. Entró el safety car poco después, lo que te permitió recuperar tiempo, y luego tuviste que cambiar de estrategia y el tiempo cambió. Seguro que jugó a tu favor.
 
 Lewis Hamilton: Sí. Cuando el tiempo está así, es cuando comienza a llover y teníamos una idea de que se iba a secar, lo importante era mantenerte en la pista, pero no puedo explicar lo duro que fue para todos. Tenías un aquaplaning constante. Pero afortunadamente, la nueva estrategia que tuvimos que usar me sirvió de mucho. El ritmo que llevaba era ridículo. Estaba a un segundo de la gente durante casi toda la carrera, y fue bastante fácil, así que comencé a rodar con un ritmo cómodo y le preguntaba a al equipo si debía ir más rápido, y me dijeron que más lento. Hubo un punto en el que iba a 40 segundos de ventaja, y me dije 'bien, 20 vueltas más, sigue con esa distancia'. Luego salió el safety car.
 
 Pregunta: Todavía no estaba todo decidido cuando tenías que decidir si ir con los de seco o quedarte con los intermedios. Luego ocurrió el incidente de Nico Rosberg con los pedazos en la pista, pinchazos potenciales, y luego comenzaste la carrera tras el safety car.
 
 Lewis Hamilton: Dije que iba a ser una carrera caótica. Espero que Nico esté bien. El equipo me dijo por radio que debería estar bien. Parecía un gran choque. Pero con el safety car perdí mi ventaja, aunque afortunadamente, con los neumáticos que tenía, el equipo me dijo por radio que faltaban 13 vueltas y que tuviera en consideración que la pista se estaba secando y que faltaba mucho. Pero creo que conseguí conservarlas, y eso es lo que nos dio la victoria. Podría haberme quedado con ellos el tiempo que hiciera falta.
 
 Pregunta: ¿Y cómo fue todo al volver a salir, con la presión y la temperatura algo bajadas?
 
 Lewis Hamilton: Parece que hice un buen trabajo. Estoy acostumbrado. Recuerda el año pasado en Canadá, tuve que hacer lo mismo, así que no es nada. Creo que todos tuvieron problemas con la temperatura de los neumáticos, pero yo tuve la suerte de haber recorrido una buena distancia, y al final los mantuve frescos. Pero contaba las vueltas, y fue muy largo.
 
 Pregunta: Robert, un gran pilotaje y lideraste la carrera durante mucho tiempo. Pero en esa estrategia de dos paradas, sería difícil competir con Lewis, que hizo una estrategia de una sola parada.
 
 Robert KUBICA: Comenzamos la carrera luchando con presiones bajas, y tenía muchos problemas en mis primeras vueltas. Afortunadamente, luego fui más rápido que Kimi Raikkonen, pero no pude adelantarlo. Cuando estás detrás de un coche no puedes ver nada. Entonces Felipe cometió un error en la primera curva, y lideré la carrera. En el segundo stint sufrí de mucho graining en los neumáticos traseros, y Felipe salía de su parada delante de mí, y estaba más pesado, aunque se estaba alejando, luego mi graining de las ruedas traseras se fue y pude ir más rápido que Felipe, y acabé adelantándolo.
 
 Afortunadamente, Timo Glock estaba delante de nosotros con los neumáticos rayados, y cuando vi que era más rápido, le dije al equipo que iba a cambiar neumáticos, y afortunadamente lo hicimos con más rapidez que Felipe, y consegúi adelantarlo. Creo que han pasado muchos milagros para haber terminado la carrera. Ha sido una carrera muy dura para mí, y creo que la segunda posición era lo máximo que podíamos hacer con el rendimiento de este fin de semana. Estoy muy contento.
 
 Pregunta: Felipe, te gustó mucho la curva 1 en la calificación, donde hiciste bien tu trabajo, pero en la carrera no tuviste suerte.
 
 Felipe MASSA: Sin duda, muchos de nosotros hemos tenido problemas allí. En una carrera como ésta, es fácil perder la concentración. Frené sobre la línea y no pude detener el coche, porque está la línea que te lleva fuera de boxes. Desde entonces mi carrera fue muy difícil, ya que perdí la radio durante 20 vueltas y no podía hablar con el equipo, miraba las tablas y no era fácil saber qué pasaba en la carrera. En el primer stint, incluso con este momento, fui rápido y pude mantener un ritmo bueno en comparación con Lewis y Robert.
 
 Sabía que la estrategia iba bien, y que el coche estaba perfecto. Luego cambiamos a una estrategia de una parada y le pusimos combustible para llegar hasta el final de la carrera. Eso fue un gran fallo porque la pista se estaba secando más, y esperábamos que cayera algo de lluvia como me dijo el equipo, pero eso no fue así. Entonces, Robert paró y yo quería volver a parar, pero era muy difícil conversar con el equipo, y entré tarde a cambiar los neumáticos, porque ya tenía combustible para terminar la carrera. Fue una lástima haber cometido ese error en la estrategia, pero es genial estar en el podio.
 
 Pregunta: Ibas con los Bridgestone más blandos de los dos que han traído cuando volviste a salir. ¿Te dio la ventaja que esperabas?
 
 Felipe Massa: ¿Hablas de los secos?
 
 Pregunta: Sí.
 
 Felipe Massa: No lo sé. En ese momento la carrera ya estaba terminada de todos modos. Me cambié a los blandos porque algunas partes de la pista estaban mojadas. Tal vez los neumáticos era mejor calentarlos y todo eso, pero no sé si había mucha diferencia entre los dos tipos de neumáticos.
 
 Pregunta: Lewis, un récord estupendo - F3, GP2 y F1. Te encanta este lugar. ¿Qué significa esta victoria para ti?
 
 Lewis Hamilton: Tiene que ser el punto más destacable de mi carrera, y estoy seguro de que seguirá siéndolo el resto de mi vida. Durante las últimas vueltas recordaba que Aryton Senna ganó aquí muchas veces, y que ganar aquí sería maravilloso. Pero sabía que podía pasar cualquier cosa, así que me mantuve alejado de las barreras. Debo darle las gracias a todo mi equipo. Habéis hecho un trabajo fantástico. Y a todos mis fans - sé que tengo muchos fans aquí y en casa - lo hice por todos ellos, y especialmente a toda mi familia que me han dado su apoyo todo el fin de semana, y a mi mamá, te quiero mamá.