• Asistentes:

1. Fernando ALONSO (Renault), 1h30m21.892s
2. Robert KUBICA (BMW Sauber), 1h30m27.175s
3. Kimi RÄIKKÖNEN (Ferrari), 1h30m28.292s

UNILATERALES DE TV

Pregunta: Fernando, ha sido una gran victoria en el Gran Premio, con una salida fantástica, mucha acción delante de ti en la primera curva, hablemos de ello, y hablemos sobre el gran segundo stint que ha definido la carrera.

Fernando ALONSO: Sí, la salida seguramente fue la parte más emocionante de la carrera, sin duda. Vi a mucha gente delante de mi girando muy agresivamente en la curva uno. Yo bloqueé los neumáticos delanteros y me salí un poco. Pero creo que en cierto modo nos sorprendió que con las temperaturas tan frías la mayoría de nosotros comenzamos con los neumáticos primarios, bloqueé neumáticos y algunos se salieron de la pista, lo que aproveché para ponerme por detrás de Robert, y desde ese punto la carrera fue mucho más fácil. En la segunda fase ya pude tomar aire fresco, no había nadie delante de nosotros, el coche estaba estupendo y yo seguía distanciándome, seguramente parte de la victoria reside en el segundo stint.

Pregunta: Te cargaste de menos combustible en la segunda parada e nboxes, ¿influyó eso en el modo en que el coche se manejaba?

Fernando Alonso: Sí, era el segundo cuando paré por primera vez, y le pregunté al equipo si podía salir de boxes delante de Robert porque quería algo de aire fresco en el segundo stint, así que me pusieron menos combustible para hacer eso, pero el problema es que tienes que distanciarte mucho luego en el segundo stint. A veces puedes hacerlo, a veces no puedes, pero hoy el coche estaba perfecto y pude conseguirlo.

Pregunta: Supongo que Robert se puso delante de ti en la primera curva cuando bloqueaste tus neumáticos.

Fernando Alonso: Sí, se salió un poco y entonces vi toda la acción delante de mí, todos saliéndose, así que me eché un poco hacia atrás y Robert me adelantó. Yo intentaba no perder mucha distancia con Robert en el segundo sting y luego controlar la carrera hasta el final, ya que no sabíamos exactamente cómo rendirían los neumáticos blandos en el último stint, así que necesitaba el máximo de segundos posible para estar cómodo.

Pregunta: Háblanos un poco sobre lo que se siente dentro del equipo tras la victoria en Singapur, la primera victoria de Renault desde el 2006. ¿Cómo te sientes ahora mismo?

Fernando Alonso: Bueno, vuelve a ser difícil de creer. Lo de Singapur sin duda fue totalmente inesperado después de un sábado muy malo, tras la retirada en la calificación, pero se dieron unas condiciones especiales con el safety car, etc. Pero hoy no teníamos nada y hemos ganado en un circuito que tal vez no era particularmente bueno para nuestras características. No puedo creérmelo ahora mismo, pero sin duda, volver a ganar me da una sensación muy agradable, y el equipo ha hecho un gran trabajo mejorando el coche. Seguramente estemos ahora justo detrás de Ferrari y McLaren, y eso es completamente sorprendente.

Pregunta: Robert, ¿qué nos puedes decir de la primera curva desde tu punto de vista?

Robert KUBICA: Mi salida no fue muy buena. En la primera fase de la carrera se me descontroló el coche, y Trulli me adelantó. Creo que era Trulli, uno de los Toyota. Entonces decidí entrar por el interior, frené muy tarde y si alguien hubiera estado trazando el vértice en ese momento le habría golpeado, pero de repente todos se fueron recto. Bloqueé el neumático delantero bastante, pero pude mantenerme en la pista, creo que fui el único que lo hizo, la verdad. Bueno, no llegué al vértice pero seguía en la pista y pude ponerme primero después de curva uno. Después no pude distanciarme, Fernando estaba manteniendo la distancia y yo lo estaba intentando todo. Después de la primera parada en boxes se puso delante de mí. Yo tenía problemas de graining que influenciaron el último sector en el que iba muy lento, y en las curvas lentas él tenía una tracción mucho mejor; luego ya el último stint fue una gran batalla con Kimi durante tres o cuatro vueltas en las que volvía a tener muchos problemas con el graining, pero los neumáticos se limpiaron poco después. Pude distanciarme unos dos segundos, y eso es todo.

Pregunta: Háblanos de la lucha con Kimi, especialmente en la curva tres.

Robert Kubica: Sí, ahí no hay espacio para que pasen dos coches. Yo iba por el interior y no reduje la velocidad, y él tampoco lo hizo. Pude mantenerme en la pista, pero casi me salgo, sólo fue eso. Sabía que tenía que sobrevivir a esas cuatro o cinco vueltas. No sé exactamente cuánto graining tenía, pero sobreviví. Cuando los neumáticos se limpiaron, pude distanciarme.

Pregunta: Dada la posición en la que estabas en la calificación, imagino que éste será un gran resultado para ti.

Robert Kubica: Sí, creo que mucho mejor que la victoria en Canadá con un coche que creo que ya no es ningún secreto, no como el que teníamos al principio de la temporada. No hemos mejorado mucho en los últimos dos o tres meses, así que poder terminar segundo en el podio delante de McLaren y Ferrari, poder mantener un buen ritmo en la calificación, es increíble. La calificación fue crucial. Pude obtener un buen resultado con el coche que tenía y en la carrera pude mantener un buen ritmo, y con algo de suerte en la primera curva terminé segundo. Un resultado genial para el equipo, y un momento muy difícil. Todos están presionando pero no podemos encontrar un rendimiento mayor, y creo que esto es una gran motivación para las dos últimas carreras, ya que todavía estamos ahí en la lucha, así que vamos a intentarlo.

Pregunta: ¿Cómo fue la primera curva desde tu punto de vista?

Kimi RÄIKKÖNEN: Comencé muy bien y me puse en primera posición, pero entrando en la primera curva intenté girar y primero había un Mclaren, y luego un segundo, y creo que ambos me golpearon y yo no tenía por dónde ir. Necesitaba seguir recto y perdí muchas posiciones además de que dañé la parte delantera de mi coche, pero afortunadamente pude volver a la pista, aunque me quedé detrás de muchos coches. Estaba recuperando posiciones y adelanté a algunos, justo antes de la parada en boxes estaba detrás de Robert y luché contra él, y ya en la última fase intenté adelantarlo en numerosas ocasiones, pero sólo tenía oportunidades reales en la última parte del circuito, en la recta principal, y él siempre iba por el interior, lo que a mí me dejaba sin sitio adonde ir, así que intenté ir por el exterior y por el interior, y una vez estábamos emparejados, sabía que si no frenaba él, no tendría más remedio que salirme de la pista en la curva tres. Intenté pasar pero mis neumáticos comenzaron a degradarse y los suyos comenzaron a limpiarse, así que perdí una oportunidad ahí. Es muy decepcionante lo que pasó en la primera curva, ya que podría haber conseguido un resultado mejor, pero al menos he terminado esta vez, y con algunos puntos muy buenos para el equipo; ya intentaremos hacerlo mejor en la próxima carrera.

Pregunta: Tu neumático delantero izquierdo estaba algo dañado. ¿Cómo se notaba el coche en esas vueltas?

Kimi Raikkonen: La parte delantera ya no era la misma. Creo que Heikki fue quien me dio un buen golpe. La parte delantera la notaba algo ligera, no la sentía como antes, pero no sé. Pregunté si teníamos algo dañado, pero no pude ver lo que era. El coche estaba bien, pero lo cierto es que nos faltaba algo ahí ya que no podíamos ir lo suficientemente rápido como los chicos de delante. Antes de la segunda parada en boxes creo que me quedé bloqueado detrás de Barrichello durante una vuelta, y que perdí alrededor de un segundo o algo así, pero después de la parada pude ponerme detrás de Robert. Después de todo, ha sido una carrera difícil, así que ojalá podamos puntuar mejor desde aquí.

Pregunta: Fernando, háblanos sobre cómo se siente el equipo. ¿Es la misma motivación que en 2006?

Fernando Alonso: Sí, más o menos parecido, pero claro que en 2006 luchábamos por el campeonato, y todos estaban más concentrados en conseguir los puntos y en presionar al límite. Este año estamos aprendiendo el nuevo reglamento, la nueva electrónica. Hemos mejorado mucho en el aspecto de los neumáticos durante el ritmo de carrera, en usos largos. Comprendimos los problemas al principio de la temporada y nos concentramos en trabajar en esos aspectos del coche, y ahora los resultados vienen gracias a las mejoras que estamos haciendo durante la temporada, así que estoy muy contento y orgulloso de mi equipo por haber mejorado tras todos los problemas que hemos tenido. Un gran trabajo por parte de todos en la fábrica, ya que éste es el resultado, estas victorias son de todos.

Pregunta: Fernando, ¿cuánto te han sorprendido estas dos victorias?

Fernando Alonso: Muchísimo, por supuesto. La primera fue una sorpresa porque comencé el 15 y jamás puedes esperar ganar una carrera comenzando desde esa posición. Ésta también es una sorpresa, aunque comencé cuarto en una buena posición no creía que tendría el ritmo para ganar la carrera, así que cuando me vi segundo después de la curva uno intenté quedarme muy pegado a Robert, y luchar con él para asegurar la segunda, la tercera o una cuarta posición, o tal vez pensaba que estaría bien llegar al podio. Pero fue después del segundo stint cuando me di cuenta que tenía la posibilidad de ganar la carrera, y si no cometía ningún fallo, lo conseguiría.