• Asistentes:

Rubens BARRICHELLO (Honda),
Lewis HAMILTON (McLaren Mercedes),
Felipe MASSA (Ferrari),
Jarno TRULLI (Toyota)

CONFERENCIA DE PRENSA

Pregunta: Una pregunta para todos vosotros. ¿Podéis darnos vuestras impresiones sobre el circuito y Valencia?

Jarno TRULLI: Por ahora es un sitio bueno, cálido y soleado. El circuito parece bueno, claro que tenemos que esperar a que comience el ritmo del fin de semana para comprender qué clase de circuito es, y no sabemos mucho de él. Pero parece muy bueno, muy bien organizado, y por supuesto, el ambiente parece estupendo porque estamos en España, y sin duda tendremos muchos aficionados españoles.

Rubens BARRICHELLO: Me encanta. Creo que las instalaciones y la pista, la superficie, el asfalto, todo es fantástico. Quiero decir que todo está muy bien preparado, muy pero que muy bien. Lo único que no me gusta es que los policías no paraban de decirme que fuera por otro sitio. Mi hotel está a cinco minutos andando desde aquí, y tardo media hora porque me dicen que vaya en dirección Barcelona y que vuelva, así que en eso no me parecen tan bien preparados. Aparte de eso, la situación dentro de la pista es estupenda.

Pregunta: ¿Esperas recortar el tiempo que tardas de ir del hotel al circuito?

Rubens Barrichello: Espero que este domingo sólo me cueste unos 20 minutos.

Pregunta: Felipe, ¿qué opinas de lo que has visto hasta ahora?

Felipe MASSA: Me parece bastante impresionante e interesante. Creo que es una pista muy diferente a las que estamos acostumbrados en el calendario. Tal vez hay algunas curvas que se parecen a las de Mónaco, pero hay otras muy diferentes, y unas rectas muy largas que podrían parecerse a las de Bahréin, por ejemplo. Creo que es estupendo. Mañana la pista estará muy sucia porque hemos visto que el asfalto estaba muy resbaladizo y sucio, pero creo que no habrá problema. Creo que será estupendo. Me gusta la ciudad, es fantástica, así que espero que tengamos una buena carrera, y también la gente.

Pregunta: Lewis, tus primeras impresiones.

Lewis HAMILTON: Lo primero es que es genial estar aquí en Valencia. Competí aquí en la GP2 en 2006, pero aquí es la primera vez, aparte de la presentación de Vodafone McLaren Mercedes el año pasado que hicimos en las calles de la ciudad, para mí es un lugar hermoso. Creo que han hecho un trabajo fantástico construyendo el lugar. Tiene un hotel genial y la pista parece increíble. También muy impresionante, así que tengo muchas ganas de salir ahí mañana.

Pregunta: Jarno, dos podios para Toyota en las últimas carreras. ¿Qué sientes para el resto de la temporada? ¿Todavía vais a traer más desarrollos? ¿Qué pasa en Toyota?

Jarno Trulli: Creo que el equipo está haciendo un trabajo muy bueno este año. Hemos comenzado muy bien y siempre hemos mejorado el coche. El equipo sigue presionando en el trabajo de desarrollo, así que estoy seguro de que antes de que termine la temporada podremos obtener algunos resultados muy buenos. Hay ciertas circunstancias y ciertos circuitos en los que somos muy competitivos, como fue el caso de Hungría y Magny-Cours, y tal vez hayamos sufrido algo más en otros, pero no obstante creo que siempre vamos a luchar por el top 10 en la calificación y nuestro objetivo siempre es puntuar en todas las carreras. Nuestro objetivo es terminar cuartos en el Campeonato de Constructores.

Pregunta: ¿Todavía estáis trayendo nuevos desarrollos?

Jarno Trulli: Sí, incluso aquí. Siempre traemos algunas piezas nuevas. Ya estamos concentrados en el desarrollo del monoplaza del año que viene, pero siguen trabajando en el coche de este año ya que la lucha por la cuarta posición en el Campeonato de Constructores está demasiado ajustada. Nos gustaría terminar cuartos.

Pregunta: ¿Cuál es tu situación con el equipo para el año que viene?

Jarno Trulli: Tenemos un contrato, así que imagino que podré quedarme con ellos un año más.

Pregunta: Rubens, hubo desarrollos en Budapest, ¿pero y para el resto de la temporada?

Rubens Barrichello: Creo que los desarrollos fueron puramente aerodinámicos y mecánicos. Pero tenemos que optimizar todo lo que llevamos a Hungría y posteriormente. Tenemos nuevas cosas, pequeños detalles, en marcha. Tuvimos una suspensión trasera nueva para Hungría, pero desgraciadamente no pudimos probarla por la falta de tiempo, y durante esas dos semanas pudimos ver que había un margen enorme para mejorar. Esperamos que nos vaya mejor aquí. Y el espíritu es bueno porque, aunque ya nos estamos preparando para el año que viene, la gente está trabajando todavía muy duro con las herramientas que tenemos para mejorar este coche. Tengo muchas ganas de que llegue la recta final de la temporada y que podamos puntuar en estas carreras.

Pregunta: Salieron artículos en la prensa después de Hungría que decían que Fernando Alonso se uniría a Honda el año que viene. ¿Dónde te deja a ti eso?

Rubens Barrichello: Creo que el equipo sin duda está hablando con Fernando, pero eso es otro tema. Jamás me he sentido muy entusiasmado con mi situación dentro del equipo. Dejé Ferrari porque no tenía la libertad para hacer lo que quería. Tengo eso en Honda, pero ahora no tengo el coche que necesito para hacerlo bien y aún espero esa oportunidad. ¿Qué te voy a decir? Sinceramente, el día que sienta que soy voy más lento que en mi primera carrera entonces pararé. Hay conversaciones en marcha y estoy hablando con el equipo, estoy hablando con todos los equipos. Quiero competir.

Pregunta: Felipe, ¿ya has superado la decepción de la pasada carrera?

Felipe Massa: Sí, sin duda. Tenemos que seguir adelante y tenemos que ver las próximas siete carreras. Sabemos que todavía quedan 70 puntos delante nuestro, y que tenemos que hacerlo lo mejor posible para recuperarnos. Sin duda, cuando miras hacia atrás ves que tuve una gran oportunidad para ganar la última carrera, pero a veces este deporte es así y tenemos que mirar hacia adelante. Lo más importante es que somos muy competitivos. Como dije antes, incluso con la calificación podría haber luchado por la pole porque el coche estaba estupendo. No me salió una vuelta buena, y por eso no pude luchar por la pole. Pero en la carrera demostramos cuál es nuestro rendimiento. Demostramos un gran rendimiento, una buena velocidad, un buen ritmo. Demostramos un buen rendimiento, una buena velocidad y un buen ritmo. Demostramos que estamos ahí, que es lo importante. Puede ser muy importante para las próximas carreras.

Pregunta: ¿Es el rendimiento de la primera vuelta de Ferrari algo del pasado? ¿Se ha optimizado? ¿Cómo va ahora?

Felipe Massa: Sí, eso creo. Si le das un vistazo a la Q2 di una vuelta fantástica. En la Q3 había mucho tráfico y no pude dar una vuelta nada buena, y ya sabes que si no lo haces todo bien, con la competitividad que hay con McLaren, es difícil comenzar desde la pole. Perdí la posibilidad de comenzar desde la pole porque no di una vuelta excelente, pero me alegré de comenzar tercero en lugar de segundo ya que me dio la posibilidad de luchar.

Pregunta: Lewis, te han citado diciendo que la consistencia es la clave del resto del campeonato. ¿Por qué crees que ha habido menos consistencia este años entre todo los aspirantes al campeonato en comparación con el año pasado?

Lewis Hamilton: No recuerdo haber dicho eso, pero opino lo mismo que puedes opinar tú. Creo que todos están presionando mucho, y esta temporada está más reñida que la del año pasado. Creo que todos los equipos están yendo al límite, y que por eso podemos ver que algunos comienzan a cometer errores. Este año tenemos más oportunidades de cometer errores, y hay muchas cosas desconocidas: venimos a circuitos nuevos, y muchas cosas diferentes con el coche. No es nada nuevo, pero el año pasado, sin duda el año pasado nosotros... Estuve mirando mis resultados del año pasado; en las primeras nueve o 12 carreras todo fue algo irreal. ¿Quién sabe? Podría pasar eso el año que viene, pero creo que este año casi todos hemos tenido carreras parecidas, especialmente los chicos que estamos delante.

Pregunta: En Hungría fuiste a un stint largo con los neumáticos súperblandos. ¿Estuviste satisfecho por cómo funcionaron después de padecer problemas de desgaste con los neumáticos? ¿Has cambiado algo?

Lewis Hamilton: En realidad no. Creo que los neumáticos fueron muy parecidos. Claro que tuve que cambiarlos en cierto momento, y di unas 30 vueltas o algo así con los blandos, pero no tuve ningún problema, y me sentí más cómodo con ese neumático que con el primario.

PREGUNTAS DESDE LA PLATEA

Pregunta: (Ian Parkes – The Press Association) Lewis y el resto de chicos; he estado con Fernando Alonso en su conferencia de prensa personal. Acaba de hablar sobre lo que ocurrió ayer, el desastre del avión español, que esperaba juntarse con vosotros para guardar un minuto de silencio de respeto antes de los entrenamientos. Seguramente eso será algo de lo que estaréis más que contentos de hacer si la FIA está de acuerdo, ¿cierto?

Lewis Hamilton: Sí. Yo sin duda seré uno de los que hará eso. Quiero mandarle mi más sentido pésame y todos los mejores deseos a los familiares a toda la gente en España. Creo que es una tragedia, me sentí muy triste cuando me enteré de lo ocurrido. Estamos en un país hermosos, en una ciudad hermosa. Espero que eso no amargue nuestro fin de semana. Espero que podamos continuar y que el país se enorgullezca.

Felipe Massa: Creo que el año pasado tuvimos un accidente similar en Brasil, y fue un desastre, muy triste. Como Lewis ha dicho, yo doy mi apoyo al 100% a la gente, porque estamos aquí para hacer deporte, y hay muchas cosas aparte del deporte que es la vida de esa gente, y fue un momento muy triste. Creo que todos nosotros tenemos que hacer todo lo que podamos para ayudar a esa gente.

Jarno Trulli: Comparto los mismos sentimientos.

Pregunta: (Peter Windsor – Speed Channel) Lewis, me preguntaba cuál es la explicación del pinchazo de Hungría, ahora que Bridgestone y tus ingenieros deben haber tenido tiempo de sobra de analizarlo. Se decía que el filo serrado del bordillo en algunas curvas era la causa. Aunque podría haber sido pedazos de otros coches. ¿Alguna información al respecto?

Lewis Hamilton: Yo no he hablado con los ingenieros sobre esto. Eso pasó en la última carrera. Si haces una conferencia de prensa con ellos podrías preguntárselo, pero para mí fue un reventón de neumático, fue una de esas cosas, y fue algo desafortunado, pero no creo que hayan encontrado la causa exacta de ello.

Pregunta: (Peter Windsor – Speed Channel) Felipe, la fiabilidad del motor de Ferrari, y toco madera, ha sido brillante. Vimos el tubo de escape de Kimi, que aun así terminó segundo en Francia. ¿Cuál es la explicación del fallo de tu motor? ¿Podría haberse solucionado si los ingenieros hubieran trabajado de un modo diferente? ¿Qué opináis?

Felipe Massa: No, definitivamente no. Tuvimos un problema completamente diferente, uno que tal vez puedas tener una vez cada diez años. Fue un problema de fabricación de una pieza, y no se puede hacer nada. Jamás hemos tenido este problema excepto en ese momento en particular, así que no hay nada que pueda hacerse.

Pregunta: (Livio Orrichio – O Estado de Sao Paulo) Para todos los pilotos: ¿Estáis satisfechos con las escapatorias que hay en la pista?

Jarno Trulli: Bueno, he echado un vistazo y por el momento es bastante difícil hacer algún comentario, ya que no sabemos exactamente cuál es la velocidad en ciertas curvas, pero debo decir que es un circuito seguro, y hasta ahora puedo ver que han hecho un trabajo excelente, pero todavía es demasiado pronto para emitir un juicio.

Rubens Barrichello: Es muy parecido a Melbourne, en cierto sentido, porque tienes un espacio limitado en un circuito. Creo que está muy bien hecho. Claro que si tienes problemas en las curvas nueve y diez, que es el puente, y si se queda un coche allí aparcado creo que tendrías que detener la carrera porque no es ni siquiera cosa de sacar el safety car. Tendrías que sacar a un coche y traer a camiones al puente. Podría ser un problema, pero creo que hasta ahora, como Jarno dijo, tenemos que comprender la velocidad de los coches, y en la única curva en la que estábamos preocupados es en la primera, porque no tienes mucha escapatoria en esa curva, pero dejando eso de lado me parece bien.

Felipe Massa: Me parece bien. Tenemos que correr y ver exactamente cómo va todo estando en el coche. Creo que, especialmente si tienes un buen agarre del asfalto, todo irá bien. Si no tienes un buen agarre, las escapatorias son más pequeñas de lo que crees, así que tenemos que ver eso.

Lewis Hamilton: Creo que han hecho un buen trabajo.

Pregunta: (Fréderic Ferret – L’Equipe) Lewis, ¿tu estilo de pilotaje hace que tengas problemas en algunos compuestos de neumáticos?

Lewis Hamilton: No, ¿por qué dices eso?

Pregunta: (Fréderic Ferret – L’Equipe) Por el pinchazo que tuviste en Hungría y en Turquía el año pasado.

Lewis Hamilton: Creo que en Turquía fue más bien por mi estilo de pilotaje, pero creo que no fue así en Hungría.

Pregunta: (Fréderic Ferret – L’Equipe) ¿Has cambiado tu estilo de pilotaje desde el año pasado?

Lewis Hamilton: No.

Pregunta: (Ian Parkes – The Press Association) Lewis y Felipe, ¿podéis comentarnos cómo veis las cosas en la lucha por el título en estos momentos? ¿Cuál va a ser la clave para ganar el título?

Felipe Massa: El perder o no puntos ha sido la clave desde la primera carrera. Parece que todos nosotros hemos perdido puntos importantes este año. Creo que la clave erá ser consistente, algo que ya fue la clave desde el principio de la primera carrera, según decían todos. Eso no cambia nada.

Lewis Hamilton: Estoy de acuerdo.