• Asistentes:

1. Lewis HAMILTON (McLaren Mercedes), 1h22m44.933s
2. Felipe MASSA (Ferrari), 1h22m59.394s
3. Nick HEIDFELD (BMW Sauber), 1h23m08.777s

UNILATERALES DE TV

Pregunta: Lewis, una victoria sensacional. Háblanos de las últimas vueltas de la carrera cuando comenzó a llover.

Lewis HAMILTON: Fue una experiencia y media. Podía ver a Kimi por delante y después de la segunda parada en boxes estaba tan alejado que pensaba cómo pudo distanciarse de esa manera, pero me quedé bloqueado por el tráfico. Estaba presionando sin parar e intentando reducir la distancia. Podría haberle atrapado yendo a una décima más que él por vuelta, pero entonces se iba alejando porque yo estaba bloqueado por el tráfico. Esperaba que él se encontrara con tráfico en el momento adecuado. A veces se encontraba con un poco en la recta, y poco después volví a tener tráfico en el sector del medio y perdí tiempo. En ese momento estaba rezando, decía por favor, llueve, llueve, llueve. Quería que lloviera porque sabía cómo hacerlo bien ahí. El cielo se abrió un poco y vi que Kimi comenzaba a reducir el ritmo poco a poco, antes de lo que normalmente se haría en la curva ocho, y ahí ya sabía que la lucha todavía no había acabado. Cuando estaba en la curva 12 me salí un poco, pero creo que Rosberg dio un trompo, y al volver a la pista se fue justo por donde yo iba a entrar, así que casi me estampo a su lado. Kami casi hizo lo mismo. Fui por la hierba, Kimi dio un trompo en la salida de la curva, y yo volví a la pista, y desde entonces todo fue bastante lineal. Pero fue muy duro ya que había perdido toda la temperatura de los neumáticos, pero fue genial.

Pregunta: Háblanos del incidente del adelantamiento en la última chicane cuando dejaste pasara Kimi pero volviste a adelantarlo.

Lewis Hamilton: Bueno, siendo sincero él me empujó hacia fuera. Estaba un poco por delante y yo iba por el exterior de la curva uno. Él podría haber sido justo, pero yo no tenía espacio. Me empujó hasta un punto en el que o me iba fuera o me estampaba con él, o me salía por toda la escapatoria, así que decidí ir por la escapatoria. Comprendí que tenía que dejarlo pasar, y eso hice. Me puse detrás de él y él me esquivaba yendo de izquierda a derecha, y yo hice lo mismo hasta que entré por el interior. Luego me golpeó en el vértice de la curva pero creo que la tracé más o menos bien.

Pregunta: Lideraste la carrera desde el principio pero casi das un pequeño trompo al principio de la segunda vuelta.

Lewis Hamilton: Mi salida fue buena. Me alejé y me sentía cómodo. La dificultad estaba en que había partes de la pista mojadas, en la última curva y en la curva uno, así que tenía que asegurarme de que frenaba bien. Todo era algo desconocido y cuando llegué a la curva uno creo que bloqueé los neumáticos traseros. Fue un trompo patético, pero no podía hacer nada al respecto. Afortunadamente, no estábamos muy cerca, así que pude salvarme, y seguí todo lo rápido que pude. Me puse delante, pero Kimi se ganó mi rebufo en la recta.

Pregunta: Kimi abrió una vuelta de unos cinco segundos, pero tú con neumáticos primarios pudiste reducir la distancia al principio del tercer stint.

Lewis Hamilton: Sí, ese trompo nos puso con los pies en el suelo. Fue un fallo relativamente serio por mi parte. Si la pista hubiera estado seca, probablemente habría ganado sin tantos problemas. Creo que se distanció muchísimo y yo me quedé atrapado en el tráfico, creo que estaba detrás de Kubica y de mi compañero de equipo, y no había nada que pudiera hacer al respecto. Cuando salí para la última fase, no paré de presionar. Hasta el final esto no se iba a terminar. Podía ver las nubes yendo y viniendo, así que tenía que asegurarme. Creo que durante las tres o cuatro últimas vueltas finales pensé que no podría atraparlo, así que o conservaba el motor o seguía presionando. Pero entonces pensé en lo que pasaría si él cometiera un fallo, o se saliera, o algo así, así que nunca está acabado hasta que cae la bandera a cuadros.

Pregunta: Felipe, debes estar encantado de haber terminado segundo. ¿Cómo fueron para ti las últimas vueltas?

Felipe MASSA: Bueno, la verdad es que voy más lento de lo que debería ir. Vi a mucha gente saliéndose, especialmente a Kimi, y luego Lewis estaba un poco por delante, así que no quería arriesgar mis puntos. Fue muy cómodo ir lentamente por las curvas. Especialmente cuando el circuito estaba encharcado. A veces crees que podrás salirte fácilmente. Cometí un fallo en la salida, y creo que Eau Rouge estaba más húmeda que antes, así que reduje un poco y luego Kimi me pasó. Fue un error. Estaba muy cómodo en la tercera posición durante toda la carrera. Era difícil atrapar a estos chicos. Los tres hacíamos vueltas muy similares. A veces perdía un poco y otras veces igualaba su ritmo. Entonces de repente me vi en la segunda posición, así que estoy encantado. El campeonato sigue abierto y vamos a luchar carrera tras carrera para reducir la distancia, y pasar tal vez a estos chicos.

Pregunta: Cuando Kimi te pasó parecía que estabais muy cerca.

Felipe Massa: Sí, Kimi iba muy rápido y me iba a adelantar muy fácilmente, pero luego comenzó a reducir la distancia y casi nos tocamos rueda a rueda. Eso me pareció muy raro ya que iba a adelantarme por lo rápido que era. Pero de todos modos me dejó atrás, y luego conseguí la segunda posición, tuve mucha suerte dadas las circunstancias. Pero a estas cosas no se las puede llamar suerte. Quería terminar la carrera, y eso es todo; hemos terminado segundos.

Pregunta: Nick, una decisión fantástica el pasar a llevar neumáticos Bridgestone. Fuiste muy competitivo en la calificación, pero entonces perdiste ritmo cuando te golpeó Kovalainen.

Nick HEIDFELD: Sí, exactamente. Tuve una buena escapada, al menos mejor que los de delante de mí. Alonso era un poco mejor. Decidí ir por el exterior en lugar de por el interior, ya que sentía que podría tener un accidente allí. Desgraciadamente Kovalainen se me abalanzó. Pensé que daría un trompo o que la carrera estaría terminada debido al daño del coche. Después quedé muy contento tras saber que el coche estaba bien y que la dirección estaba recta. Claro que perdí muchas posiciones y tuve que adelantar a muchos coches, pero aun así recuperé muchos puestos en la primera fase.

Pregunta: Debe haber sido muy divertido ir en la última fase adelantando a todos.

Nick Heidfeld: Fue una decisión de todo o nada. Primero de todo me quedé bloqueado detrás de muchos coches en la mayor part de la carrera. Tuve que parar antes que algunos de ellos, incluyendo Vettel y Robert en la segunda parada. Pero di una vuelta muy buena y pude adelantar a Robert, y luego me quedé detrás de Vettel, y aquí es difícil adelantar. Pero entonces cuando comenzó a llover, en la primera vuelta se podía pilotar, pero ya en la segunda fue muy difícil, y decidí jugármela. Sabía que no quedaban muchas vueltas, y tomé la decisión de entrar. El equipo me preguntó qué quería hacer, y creo que fue la decisión acertada. Cuando salí les pregunté cuántas vueltas me quedaba, y me dijeron que una y otra más, y no podía ver a nadie delante de mí y pensé que había hecho la elección equivocada. Pero fueron tan lentos que pude adelantar un par de coches en la última vuelta. No sé quién era el último coche que adelanté, si era Alonso o un Toro Rosso. En la curva 10 bloqueó con violencia y yo casi me voy por la hierba en estas condiciones tan húmedas, podría haber sido muy peligroso. Conseguí mantenerme en la pista yendo rueda a rueda, y tocando casi los laterales de los coches, algo que no era muy inteligente. Pero pude pasar, y fue un resultado fantástico para mí.

Pregunta: Lewis, una victoria fantástica para ti y para McLaren.

Lewis Hamilton: Un fin de semana fantástico, y estoy encantado de haber luchado en unas condiciones tan duras. Creo que ha sido una de las carreras más emocionantes de mi vida. Me encanta luchar con personas como Kimi. Fue muy divertido y creo que el equipo ha hecho un trabajo fantástico como siempre. El coche estaba esutpendo, y tengo que darles las gracias. Hay muchos fans británicos aquí, así que gracias a todos ellos por su apoyo. Vamos a seguir presionando. Mantengamos los pies en el suelo y sigamos luchando en las próximas carreras.