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Gran Premio de Mónaco
25/05
- 27-05-2007
Montecarlo
Directo Sesión libre 1.1
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Hasta entonces reciban un saludo cordial desde TheF1.com
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Nosotros nos despedimos de ustedes por el momento no sin antes recordarles que dentro de dos horas y media estaremos de nuevo con ustedes para relatarles lo que ocurra en la segunda sesión libre en Montecarlo.
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La sesión ha terminado y Alonso domina la sesión por delante de Hamilton, Heidfeld, Fisichella , Raikkonen, Webber, Rosberg, Massa, Kubica, Barrichello en las diez primeras plazas.
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Decididamente los Ferrari no van a montar gomas blandas en esta primera sesión. cuando falta un minuto la sesión parece decidida con alonso en la cabeza.
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Fisichella, justo después de marcar su mejor tiempo que lo colocaba en la cuarta plaza impacta las protecciones en Sainte Devote sin consecuencias físicas aparentes pero con el morro de su Renault muy dañado.
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Honda ya pone en pista a Button con neumáticos blandos.
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A falta de 14 minutos para el final de la sesión los equipos se mantienen expectantes y sin montar los neumáticos blandos.
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Sato, espoleado por la consecución del primer punto para Super Aguri en Barcelona, ataca con determinación las curvas de la Picina. Un espectáculo verlo pasar por encima de los vibradores.
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Heidfeld se acaba de colocar tercero por delante de los dos coches de Ferrari. Kubica es sexto provisional lo que completa el panorama de los tres principales equipos en las seis primeras posiciones.
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Vemos como Fernando Alonso está trabajando mucho en este primer entrenamiento libre. Hasta el momento el campeón español ha completado 22 vueltas que junto con las 23 de Fisichella son el tope de la jornada por el momento.
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Alonso monta neumáticos blandos y se coloca primero con 1'16"973, el primero en bajar del 1'17. Mientras Hamilton camina por el pit volviendo a su box.
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Es loable la cantidad de espectadores que se han dado cita en las tribunas del circuito monegasco a pesar de tratarse de un jueves laborable. Contrasta con otros circuitos que incluso el sábado por la mañana están casi vacios.
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Quien por el momento está muy retrasado es Kovalainen en su primera experiencia en F1 en Mónaco.
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Button nos ha escuchado y marca su primer tiempo del día. El británico se coloca decimoprimero.
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Barrichello por fin ha marcado un tiempo. El brasileño está ahora en la plaza 15 mientras que Button aún está esperando un mejor momento.
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Destacar que los dos McLaren están rodando mucho ejecutando tandas de vueltas bastante largas. Ya han dado más de 14 vueltas a la pista en dos tandas de vueltas.
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Los dos McLaren y los dos Ferrari copan los cuatro primeros puestos. Kubica, Fisichella, Heidfeld y Coulthard están a continuación.
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Son tres los pilotos que no han marcado un tiempo por el momento. Liuzzi y los dos Honda aun no han puesto a trabajar a los cronómetros.
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Hamilton no está de acuerdo con Massa y retoma la cabeza de la tabla. 1'17"601 es su tiempo.
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El brasileño de Ferrari hace un buen tercer parcial y se coloca primero por delante del McLaren. La lucha entre las dos potencias está servida.
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Otro piloto que es un especialista en circuitos urbanos es Robert Kubica. Con su eficaz BMW el polaco se coloca segundo provisional.
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Felipe Massa está en pista con la retocada decoración del Ferrari. Un color de monoplaza algo retocado y los logos de Marlboro dominando el conjunto. Los tiempos de Felipe a dos segundos de Lewis por el momento.
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El coche es retirado por los comisarios que lo empujan hasta una escapatoria del trazado. La luz verde vuelve a indicar la reanudación de las hostilidades.
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Bandera roja en pista. El coche de Albers se ha detenido en el Bureau du Tabac (curva del estanco) y la sesión se ha detenido aunque el tiempo sigue pasando. Las asistencias van a retirar el Spyker de la zona.
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Fernando alonso también está en pista y su primer tiempo lo lleva hasta la tercera plaza.
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El actual líder dl campeonato sigue su paso firme y vuelve a rebajar su crono. Ahora marca un 1'18"686 que aún está lejos del 1'13" de la pole del año pasado o del 1'15" de la vuelta rápida de 2006. Estamos sólo al principio.
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Lewis Hamilton también está en pista y mejora los parciales de Trulli. 1'19"258 es su tiempo que lo coloca primero por el momento.
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1'20"654 es el nuevo tiempo que domina la tabla propiedad de Jarno Trulli. Mientras Ralf Schumacher y Speed también llenan sus casilleros de tiempo que los coloca segundo y tercero respectivamente.
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Jarno Trulli ha sido el primer piloto en marcar un tiempo, 1'25"845 y sigue rodando.
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En este momento tenemos 29ºC en el ambiente y 31ºC en el asfalto, la humedad relativa es del 45% y el viento sopla con una velocidad apenas perceptible.
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Para este especial circuito, los equipos tienen que adaptar sus monoplazas a las cerradas curvas y a las características de lentitud que posee. Los equipos modifican la desmultiplicación de sus cremalleras de dirección para poder hacer las curvas de Loews y de la Rasscase.
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Como era de esperar, estos primeros minutos de la sesión están siendo bastante tranquilos. Los equipos saben que hoy cuentas con tres horas de entrenamientos y no se apresuran a rodar por una pista sucia que esperan que limpien los coches de otros equipos. Nadie quiere hacer de barrendero.
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Son sólo cuatro los pilotos que no han salido a cumplir con el ritual de la vuelta de instalación, los dos Ferrari de Raikkonen y Massa y los dos Williams de Wurz y Rosberg.
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Todos ellos vuelven a su box tras completar lo que sería la vuelta de instalación. En ellas se comprueba que todos los parámetros de funcionamiento del monoplaza sean correctos.
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Liuzzi, Webber, Sutil y Coulhard han sido los más madrugadores y ya están en pista.
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A pesar de las previsiones meteorológicas que hablaban de una alta probabilidad de lluvia, el día ha amanecido muy apacible en Montecarlo.
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Faltan escasos minutos para que la primera sesión de comienzo aquí en el principado.
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Las últimas pruebas realizadas en Paul Ricard parecen mostrar una gran igualdad entre los dos equipos principales, Ferrari y McLaren parecen estar muy próximos en rendimiento y serán las evoluciones que cada equipo presente para cada carrera lo que puede decantar la balanza hacia su lado.
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Aquí han hecho grande su leyenda Graham Hill y Ayrton Senna entre otros muchos campeones. Hoy comenzaremos a saber si el campeón actual, Fernando Alonso, podrá seguir sus pasos y repetir la victoria que ya obtuvo aquí el año pasado.
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La carrera de Mónaco esta plagada de héroes y leyendas que la proponen como un acontecimiento fuera de lo corriente, una carrera singular en un lugar singular.
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Desde luego nadie puede negar el éxito que para el menudo Principado supuso la iniciativa. En el aspecto más puramente deportivo, Mónaco pertenece ya a la leyenda de la competición. Junto con las 24 Horas de Le Mans y las 500 Millas de Indianápolis, se puede decir que componen la trilogía de la competición automovilista.
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A mediados de 1928, Antonhy Noghes tuvo la idea de llevar las carreras de Grand Prix a las calles de Montecarlo para promocionar la ciudad balnearia y llevar su popularidad hasta las más altas cotas conocidas. Más adelante el hombre de negocios, Aristóteles Onassis ayudo a los Grimaldi a continuar con la experiencia de los Grand Prix pero ahora ya, pasada la segunda gran Guerra, con carreras de la joven Fórmula 1.
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Este Gran Premio tiene la etiqueta de ser el más exclusivo de la temporada. Aquí se reúnen los más importantes patrocinadores y sus invitados. La concentración de famosos es la más elevada de toda la temporada y el ambiente es extraordinario.
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Como ustedes saben, el hecho de que estos primeros entrenamientos tengan lugar el jueves se debe a que, debido las particularidades del Circuito de Montecarlo, las diversas competiciones que se tienen que desarrollar durante este fin de semana necesitan de más días para desarrollarse. La falta de espacio para albergar a todos los competidores hace que haya que habilitar más días para que todos puedan desarrollar su labor en condiciones.
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Ahora, dentro de unos minutos y en un día no habitual, vamos a comentarles la primera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Mónaco.
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Buenos días queridos amigos de la Fórmula 1 y de TheF1.com. Nos encontramos con ustedes un día más para comentarles lo que suceda en el desarrollo de los distintos eventos que componen el Gran Premio de F1.
