Skip to content. | Skip to navigation

Sections
Document Actions

Gran Premio de Malasia

06/04 - 08-04-2007 Sepang Sepang
Sepang

Directo Calificación 2


  • 14:35 Efectivamente, tanto Kovalainen como Fisichella quedan eliminados, y también Coulthard, Sato, Button y Liuzzi. Sin embargo, han 'sobrevivido' Trulli, Rosberg, Webber y Ralf Schumacher.

  • 14:34 Comienzan a pasar todos por meta... parece que los Renault no lo tendrán nada fácil esta vez para llegar a la última fase.

  • 14:32 Efectivamente, ahora salen a pista todos los pilotos que van del sexto al decimosexto clasificado, porque son los que tienen riesgo de quedar fuera de la última fase de la calificación. Los cinco primeros, que están por debajo del 1'35" saben que están seguros en sus posiciones, y directamente se ahorran el salir a pista nuevamente. Así pues, mucho tienen que cambiar las cosas para que Alonso no se quede también en esta ocasión con el mejor tiempo.

  • 14:31 Quedan apenas tres minutos para el final de la segunda fase, y llama la atención que hay muchísimos coches en boxes. Es increíble, saldrán con el tiempo justo para hacer una vuelta, y ya con el tiempo acabado.

  • 14:28 Todos los pilotos están ahora en boxes. Los tiempos de la primera tanda de vueltas han dejado en las seis últimas posiciones a Webber, Fisichella, Coulthard, Sato, Liuzzi y Button. Al término de esta segunda fase de la sesión habrá otra criba, y éstos son los eliminados provisionales. Llama la atención que se salve Kovalainen y no Fisichella, así como la buena posición de Rosberg y su Williams.

  • 14:27 Si se confirma que Alonso es el mejor en estas condiciones se corroboraría la teoría vaticinada en la pretemporada, por la que los McLaren son tan rápidos como los Ferrari a una sola vuelta rápida, pero que los coches de la Scuderia son más constantes en un ritmo rápido de carrera.

  • 14:25 Felipe Massa se coloca segundo, con un crono de 1'34"454. En cualquier caso, Alonso parece en otro planeta. Y esto sí son buenas noticias, porque todos están rodando con neumáticos blandos y poca gasolina en los depósitos.

  • 14:24 Hamilton marca un 1'34"650 y Raikkonen un tiempo muy similar, pero están lejos del líder Alonso.

  • 14:23 Atención al primer crono de Alonso. Se trata de un 1'34"057, que es también el mejor tiempo que se ha visto en todo el fin de semana.

  • 14:21 Alonso será el primero en registrar un crono en esta segunda fase. ¿Será suficiente este primer tiempo para asegurar su calificación?

  • 14:20 Comienza la segunda fase. Los pilotos salen de nuevo en estampida, y muy pronto tendremos cronos de referencia. Posiblemente, en esta fase se verán los mejores tiempos de toda la sesión, porque en la última los coches ya irán con la gasolina que usarán para el primer stint del Gran Premio.

  • 14:19 La segunda fase de la sesión empezará en tan sólo un minuto, y Fernando Alonso ya espera al fondo de la línea de boxes. Él será el primero en salir a pista, aunque no sabemos exactamente qué interés tiene en hacerlo en esta segunda fase. Por cierto, cabe recordar que el español ha sido el más rápido en la primera fase.

  • 14:18 Barrichello se baja del Honda y marcha a discutir con su ingeniero. Aunque no oímos nada, por la gesticulación de sus brazos y manos no parece demasiado satisfechos.

  • 14:16 Todos los pilotos vuelven ahora a boxes. Algunos de ellos ya no volverán a salir. Además, parece que Wurz tiene problemas eléctricos, a juzgar por el sonido de su coche, que no puede cambiar de marcha.

Galerias

Todas las galerías

Chicas TheF1.com
Noticias día a día
« » September 2008
Mo Tu We Th Fr Sa Su
1 2 3 4 5 67
891011121314
15161718192021
22232425262728
2930
GP Info Box
GP de Bélgica 2008
  Tiene tabla de tiempos Tiene fotografas Tiene comentarios Tiene directo Spa-Francorchamps
Parrilla 07/09/08 15:00 --.--
Carrera 07/09/08 14:00 --.--
Calificación 3 06/09/08 14:40 --.--
Calificación 2 06/09/08 14:20 --.--
Calificación 1 06/09/08 14:00 --.--
Libres 2.1 06/09/08 11:00 --.--
Libres 1.2 05/09/08 14:00 --.--
Libres 1.1 05/09/08 10:00 --.--
 Avance   · Previo · Circuito · Historia GP
 Prensa · Jueves
 Extras · Estadística
Artículos
GP de Europa de 1924. Mas que un GP, una carrera de resistencia
Pinceladas por la historia de los GP's en Hungría
Ventajas del uso de la "Aleta de tiburón" en la F1
Medición de las alturas del chasis respecto al asfalto en un F1
GP de Alemania de 1936: después de un año, la revancha
Tienda TheF1.com