• Asistentes:
  
  

1. Felipe MASSA (Ferrari), 1h31'36"230
2. Lewis HAMILTON (McLaren Mercedes), 1h31'43"020
3. Fernando ALONSO (McLaren Mercedes), 1h31'53"686

UNILATERALES DE TV

Pregunta: Felipe, dijiste ayer que todo se decidiría más o menos en la primera curva y en la salida, y eso ha definido tu carrera.

Felipe MASSA: Bueno, ha estado un poco ajustado para los dos, pero yo estaba por el interior y fui a por ello, aunque era arriesgado para los dos, pero desde un punto de vista de la competición, la primera curva es importante. No quería perder de esa manera como perdí en Malasia. Yo iba opr el interior, así que intenté continuar ahí.

Pregunta: Tengo que preguntarte si hubo contacto entre ti y Fernando en la primera curva.

Felipe Massa: Sí, nos tocamos. Ambos estábamos muy cerca en la primera curva. Fernando intentaba llevarme hacia el interior y así nos tocamos. Fue un contacto muy pequeño pero yo temía un poco por mi coche, pero después no pasó nada.

Pregunta: Y ha sido una carrera relativamente sencilla, pero vimos algo de fuego en tu primera parada en boxes.

Felipe Massa: Ah. No sabía eso. Ya no tiene importancia. Hemos terminado sin problemas, así que si tuvimos algún problema, estoy seguro de que se ha resuelto.

Pregunta: Hablemos de las últimas fases de la carrera: tu segunda parada en boxes fue relativamente temprana, pero la tarde no ha tenido ningún problema desde entonces.

Felipe Massa: Sí, sin duda la parte más difícil de la carrera fue la salida. Fue muy duro, pero después vi que no le había ocurrido nada a mi coche, que el monoplaza me respondía bastante bien y que podía distanciarme, una gran distancia, enseguida, así que después de eso tuve mi carrera en las manos. Estaba preocupado por el coche, era la segunda carrera con el motor, pero viendo la distancia que estaba acumulando, creo que tenía la carrera en mis manos allí.

Pregunta: Y tal vez alguna preocupación con tu compañero de equipo Kimi, que se sospecha que tuvo un problema electrónico.

Felipe Massa: No sé qué ha ocurrido con Kimi. Acababa de oír a mi ingeniero que me explicaba que Kimi estaba en problemas. Es una lástima por el campeonato de constructores, ya que podríamos haber terminado en buena posición, incluso primero y segundo, así que consigamos eso la próxima vez.

Pregunta: Lewis, le has quitado el título de piloto más joven que lidera el Campeonato del Mundo a Bruce McLaren, el hombre que fundó el equipo para el que corres. Una gran primera curva, supongo, desde tu punto de vista.

Lewis HAMILTON: Sí, absolutamente. Estando en la carrera, sabíamos que teníamos una buena estrategia. En esta pista no se puede adelantar, así que la clave es conseguir la primera posición en la primera curva y el objetivo fue conseguir todas las posiciones posibles en la primera curva, y afortunadamente adelanté a Kimi, pero Fernando y Felipe se tocaron y pude adelantar a Fernando. Ha estado muy ajustado, creo que cuando volvió a pista casi me golpea, pero no obstante conseguimos pasar sin incidentes. No teníamos el mismo ritmo que Felipe, pero creo que hemos dado un paso más cerca, y como le dije antes, pronto te atraparemos.

Pregunta: Parece que tenías un poco más de combustible a bordo que Felipe en ese momento. ¿Fue un asunto crítico en ese punto de la carrera?

Lewis Hamilton: Creo que sí. Él dio una vuelta bastante buena. Así que cuando paró en boxes por delante de mí, a unas pocas vueltas antes, sabía que sería rápido, pero tan sólo le recuperaría unos cuatro segundos, así que creo que teníamos que continuar presionando e intentar hacer el mejor trabajo posible, pero la fase intermedia no fue tan buena. Pero al final, creo que teníamos un buen ritmo y los tiempos fueron muy similares a los de Felipe.

Pregunta: Una elección de neumáticos diferente a la de tu compañero de equipo, Fernando. Ibas con neumáticos duros al final de la carrera.

Lewis Hamilton: Sí, estábamos intentando decidir si corríamos con las dos primeras o una opción, o con las prioritarias en la segunda y tercera fase, y no estábamos muy seguros, y cinco vueltas antes de la parada en boxes lo decidimos y creo que nos fue bastante bien. Pero como dije, nos esforzamos mucho en la fase intermedia con un poco de sobreviraje, pero aun así el equipo ha hecho un trabajo fantástico durante las últimas cuatro semanas, donde hemos presionado muchísimo, así que gracias a todos los chicos. Han hecho un trabajo excelente y estoy encantado por el equipo. Estamos liderando el título de constructores y ahora lidero el campeonato.

Pregunta: Bueno, ¿qué opinas cuando estás liderando el campeonato?

Lewis Hamilton: No dejo de deci que estoy viviendo mi sueño, y que es auténticamente cierto, ya sabes. He estado trabajando muy duro por esto, y estar liderando el Campeonato del Mundo en tan sólo mi cuarto Gran Premio cuando estoy pilotando con los mejores pilotos del mundo, eso es increíble.

Pregunta: Fernando, una salida fantástica por el exterior de Felipe en la primera curva, y casi lo consigues.

Fernando ALONSO: Sí. Desgraciadamente, no fue suficiente y perdí tres posiciones después de tocarme con él, y desde entonces... Creo que si eres cuarto en la primera curva con menos combustible que tus oponentes, creo que la carrera se complica muchísimo.

Pregunta: Describe el incidente de la primera curva desde tu punto de vista.

Fernando Alonso: Bueno, ha estado muy apretada. Creo que la salida fue muy similar entre ambos coches, pero obviamente me puse por detrás de Felipe y debido al rebufo fui un poco más rápido. Salí por el exterior, frené tarde y creo que estaba por delante de él en la primera curva, pero desgraciadamente él no pensó igual y nos tocamos. Tuvimos suerte de terminar la carrera porque en el 99% de estos incidentes, suelen terminar la carrera en la primera curva. A veces creo que estas cosas soy muy peligrosas.

Pregunta: Y tu monoplaza estaba muy dañado, había piezas por ahí hacia el final de la carrera.

Fernando Alonso: Sí, por supuesto, creo que el monoplaza se dañó durante la carrera, y desgraciadamente era algo más complicado de pilotar. Además nos la jugamos cuando nos pusimos el neumático preferido en la primera parada, sólo para ver si tendríamos alguna ventaja porque necesitábamos un milagro después de estar terceros, algo atrás de las dos primeras personas en la vuelta 15 o 16, así que nos la jugamos y no fue muy fantástico. Luego volvimos a las neumáticos opción al final, y el monoplaza se hizo algo más rápido. Después de la primera curva, necesitas arriesgar muchas cosas y es difícil que todo vaya bien después de eso.

Pregunta: Y en tu Gran Premio en casa hoy, obviamente tendrás un sentimiento de decepción.

Fernando Alonso: Sí, por supuesto, no hay duda de que me siento decepcionado con la carrera. Después de la primera curva, intentas esforzarte tanto como puedes, puedes ponerte diferentes juegos de neumáticos a los de tus rivales, puedes ponerte lo que quieras. Pero ser cuarto, como dije, gracias a la retirada de Kimi - o de otro modo no estaría en el podio - después de comenzar segundo, no era lo que esperaba de la carrera.

CONFERENCIA DE PRENSA

Pregunta: Felipe, durante las primeras fases, ¿te sorprendió la distancia que estabas consiguiendo?

Felipe Massa: Un poco, sí, especialmente al principio cuando en tres o cuatro vueltas, conseguí alejarme unos tres segundos. Entonces estaba siendo medio segundo más rápido por vuelta, y eso fue bastante sorprendente. Sabía que Lewis tenía más peso viendo los tiempos que hizo en la calificación, pero fue una pequeña sorpresa. De todos modos, tomé ventaja de eso para alejarme y aumentar la distancia para estar algo más relajado en la segunda parte de la carrera.

Pregunta: E incluso en la segunda fase, pasaste de unos 8'9 a casi 19...

Felipe Massa: Sí, eso estuvo muy bien. Lo acabo de oír ahora, de ellos, que tomaron la decisión de seguir con neumáticos duros en la segunda fase, que para mí fue mucho mejor, porque tuve buen agarre, buena estabilidad con neumáticos blandos, así que fue incluso mejor porque ya me había distanciado mucho. Así pues, en la segunda fase, salí con neumáticos duros y el monoplaza era algo más incontrolable, pero yo estaba más relajado.

Pregunta: El siguiente será Mónaco, será como una lotería allí...

Felipe Massa: Sí, es una lotería y ojalá tengamos algo de suerte en esa lotería.

Pregunta: Lewis, bien hecho, pero ver a Felipe desaparecer de esa manera tiene que ser un poco preocupante.

Lewis Hamilton: No estoy particularmente preocupado. Sin duda ellos han tenido una buena carrera. Íbamos algo más cargados en la primera fase, y además en la segunda fase, pero nos costó mucho al principio calentar los neumáticos, tenía un poco de sobreviraje, y eso le permitió ganar terreno. Entonces la estabilidad del monoplaza mejoró y pude hacer unos tiempos similares a los suyos, pero por entonces ya había una gran diferencia aunque seguí avanzando. Llegué a la segunda fase y de nuevo, lo pasé muy mal con el tráfico. Tuve mala suerte tras salir de boxes y en la recta un Spyker se me cruzó literalmente en la curva, y me quedé detrás de él, pero así es la competición. Estoy muy contento con eso. Estamos liderando el campeonato y no podría estar más contento.

Pregunta: Debe ser un sentimiento increíble para ti.

Lewis Hamilton: Lo es, lo es. Como dije antes, he estado trabajando durante muchos años para esto, yo y mi familia, y terminar en esta posición es un sueño y ahora se está haciendo más grande, es increíble liderar el campeonato después de mi cuarto Gran Premio, eso está bien y lo estoy disfrutando, y necesito mantener la alegría y continuar marcando más puntos.

Pregunta: ¿Cómo te preparas para Mónaco? Estábamos diciendo que es como una lotería...

Lewis Hamilton: No creo que sea una lotería. Mónaco siempre ha sido una carrera muy competitiva par amí, y le estaba diciendo a Felipe que un día le atraparemos y jamás se sabe si será ése o...

Felipe Massa: Estás justo delante de mí.

Lewis Hamilton: Pero creo que seremos muy competitivos en Mónaco, así que lo espero con ganas. De nuevo, ahí es donde vamos a estar presionando para conseguir tantos puntos como podamos, pero estoy seguro de que voy a ir a ganar.

Pregunta: Fernando, parecías encontrar un buen agarre en la parte sucia de la pista, donde, en la GP2, toda la gente que comenzó en esa parte no tuvieron buenas salidas.

Fernando Alonso: No creo que la salida en sí fuera buena. Fue bastante similar a la de Felipe, incluso algo peor, pero la recta es muy larga aquí, hasta la primera curva y pude ponerme por detrás de él a rebufo para atraparlo un poco hasta el punto de frenado.

Pregunta: ¿Cómo ha sido estar aquí con 140.000, casi todos ellos animándote?

Fernando Alonso: Sí, ha sido fantástico, pero obviamente creo que disfruté más la vuelta de la parada con el camión porque puedes escuchar a la gente y puedes ver los mensajes que te ponen en las pancartas. Cuando estás en el coche, es muy difícil escuchar nada con el ruido del motor.

Pregunta: Pero con algo de decepción al final.

Fernando Alonso: No hay duda. Creo que comencé el segundo, a tres décimas de segundo de la pole. Estaba liderando la carrera en la primera curva y me salí de la pista en la segunda curva, así que... Quedé cuarto en la segunda curva con dos o tres vueltas menos de combustible que los demás delante de mí, y creo que mi carrera se acabó entonces, y me parece que además dañé mi coche, así que fue complicado, después de 500 metros de carrera, cuando llegas a tu objetivo lo haces un poco tarde.

Pregunta: ¿Eso cambiará tu modo de comenzar las carreras en el futuro?

Fernando Alonso: No, no, serán exactamente las mismas. Creo que mi modo de encararme a las carreras será con la intención de ganarlas, intentaré derrotar a los demás, y sin duda, intentaré atrapar a Ferrari que parece ser algo más rápido que nosotros: en la calificación y en la carrera especialmente. Creo que Felipe estaba a 30 segundos por delante de mí en el medio de la carrera, y creo que eso es demasiado.