Asistentes: 

1. Lewis HAMILTON (McLaren Mercedes), 1'15"707
2. Fernando ALONSO (McLaren Mercedes), 1'16"163
3. Nick HEIDFELD (BMW Sauber), 1'16"266

Pregunta: Lewis, qué día para ti.

Lewis Hamilton: Ha sido un día fantástico y ya es un fin de semana fantástico. El equipo ha realizado un trabajo fantástico como pueden ver. Tenemos el ritmo adecuado y así hemos terminado; tuvimos que esforzarnos hasta el último minuto, y eso no es fácil, sobretodo cuando tienes a un doble Campeón del Mundo dándote caza, pero lo logré. Hoy he permanecido competitivo y se lo debo todo al equipo, pero estoy muy contento.

Pregunta: Jamás había estado en este circuito antes, jamás habías pilotado antes de este viernes. Has aprendido muy rápidamente. Dinos cuánto tiempo has tardado en aprendértelo y háblanos de tu vuelta rápida.

Lewis Hamilton: Bueno, ayer me llevó un rato aprenderlo. Aunque parece un circuito muy simple, de hecho es muy exigente física y mentalmente, y es bastante técnico. Hemos trabajado muy duro para que los reglajes fueran los adecuados. Ayer tuvimos un gran día, me mantuve alejado de las barreras que siempre es bueno, y cuando me fui al hotel tuve tiempo para pensar en la sesión de ayer y en qué podría hacer hoy para mejorar, y para la última vuelta, ya sabes, en la P3 mejoramos el monoplaza, y en esa última vuelta el monoplaza fue suave. Di una buena vuelta, los monoplazas fueron perfectos y quise dejar eso claro. Lo más importante es que fue consistente. Cada sector fue... Sé que Fernando era muy rápido al principio, pero al final yo no cometí ningún fallo y obtuve el tiempo, así que estoy emocionado.

Pregunta: Sabías que eras rápido en esa vuelta, pero la última curva siempre es tentadora.

Lewis Hamilton: Lo es, especialmente cuando haces una vuelta muy limpia y sabes que vas a ser rápido y llegas a la última curva a 210 o como sea, lo haces y piensas... cuidado, no la vayas a fastidiar. Entré y fui más rápido de lo que jamás he ido. Casi rozo la pared en la salida, pero eso es parte de esto y sinceramente, estaba muy contento cuando crucé la línea y me dijeron que estaba en la P1.

Pregunta: Fernando, probablemente no quieres oírlo pero estabas morado, fuiste el más rápido durante la vuelta y parece que se te escapó en el último sector, tal vez en la última curva.

Fernando Alonso: Sí, bueno, fue en la horquilla, en la curva 10. Estaba corriendo un poco fuera de la línea y puse algunas piedras en los neumáticos y perdí el agarre, perdiendo tres décimas en esa curva, así que no había motivo para arriesgar más en la última chicane. Completé la vuelta, con la seguridad de llevar el monoplaza a boxes y la primera fila será suficiente por hoy, y mañana ya tendremos otra oportunidad para intentar ganar la carrera.

Pregunta: Mucha gente pensaba que Ferrari iba a recuperarse después de Montecarlo; es increíble ver la velocidad de los McLaren Mercedes aquí.

Fernando Alonso: Sí, creo que hemos estado desarrollando el monoplaza y nos fue bien en Monteclaro, que todos sabemos que se trata de una carrera especial. Parece que si podemos mantener el ritmo aquí también en Canadá, ¿por qué no en Indy? Definitivamente, el monoplaza ha mejorado desde las primeras dos o tres carreras, y ahora somos un equipo más competitivo y podemos luchar en cualquier circuito.

Pregunta: Nick, otro gran rendimiento para BMW Sauber: tercero en Australia y tercero otra vez ahora en el Gran Premio de Canadá.

Nick Heidfeld: Sí, estoy muy satisfecho con eso, especialmente después de haber perdido mucho tiempo en la P3. De hecho, sólo hice una vuelta cronometrada. Queríamos ahorrar algo de kilometraje y después al final tuve un problema hidráulico, así que acostumbrarse a las condiciones de la pista fue algo muy difícil ya que el viento cambiaba mucho hoy.

Pregunta: Pero aquí hay menos apoyo aerodinámico, el monoplaza seguro que respondió a eso y mantuviste el nivel de competición que tuviste desde el principio del año.

Nick Heidfeld: Sí, sólo podíamos esperar que fuéramos competitivos aquí otra vez, como el equipo ha sido en los últimos años. De hecho, los dos equipos lo han sido: BMW siempre ha sido fuerte en circuitos veloces y Sauber también lo fue y se ha demostrado que lo somos. Como dijiste, Indy probablemente sea similar en términos de presión aerodinámica, y además espero con muchas ganas la carrera en Monza.

Pregunta: Lewis, tus últimos pensamientos sobre la carrera de mañana; no hay duda de que va a ser muy reñida, pensando en tu compañero de equipo y en Ferrari o BMW.

Lewis Hamilton: Sí, mañana va a ser duro, como siempre, pero no había tenido la suerte suficiente como para terminar en la pole, así que mañana será otra nueva experienca para mí, pero tenemos el monoplaza, tenemos la estrategia, tenemos el equipo. Necesito asegurarme de arranco bien, paso la primera curva primero y permanezco consistente, pero me siento fantástico, jamás me había sentido tan bien, así que lo espero con muchas ganas.

CONFERENCIA DE PRENSA

Pregunta: Entonces Lewis, ¡continúas viviendo el sueño!

Lewis Hamilton: Absolutamente, absolutamente. Como puedes ver, estoy maravillado. Ha sido un día sorprendente. Venir a Canadá, por primera vez, ha sido duro, no es un circuito fácil de aprender y Fernando ha sido muy rápido, al igual que los BMW y los Ferrari. Pero estuvimos en sintonía con el monoplaza en la P3 y tuve una oportunidad para salir y lograr la pole, y esta vez aproveché a oportunidad y la agarré con mis dos manos, haciendo el mejor trabajo que pude.

Pregunta: ¿Cuántas vueltas has dado con el simulador de McLaren? ¿Habías hecho muchas vueltas antes de venir aquí?

Lewis Hamilton: No, hice unas cinco vueltas pero no teníamos mucho tiempo porque lo dejamos, teníamos que asistir a una reunión. Pero llegué aquí el miércoles, salí ayer y fue como aprender un circuito nuevo, como salir a un circuito donde no habías estado antes, así que aunque hubiese estado jugando en una Playstation no habría supuesto ninguna diferencia. Tuve que aprender... los pianos son diferentes, su inclinación, los baches. No ayuda mucho, sólo te da una idea de dónde están las curvas y tal vez qué marchas debes poner.

Pregunta: Aquí hay una fracción de espacio más que en Mónaco; ¿has rozado las vallas aquí?

Lewis Hamilton: No lo he hecho, no. De hecho, en la vuelta de calificación casi toco una valla en la salida de la última curva, intentando apretar tanto como podía los neumáticos. Fue por poco pero obviamente conseguí el tiempo y mejoré en ese sector.

Pregunta: Fernando, segundo por cuarta vez este año, pero no parece que te haya hecho mucho daño, ¿o sí?

Fernando Alonso: Bueno, creo que siempre es bueno estar en la primera fila, e incluso mejor estar en la pole, pero creo que puedo estar muy contento con el rendimiento en la calificación hasta ahora este año, y estoy muy contento hoy también, en la primera fila de nuevo y con buenas posibilidades para mañana.

Pregunta: Es una parrilla interesante porque obviamente hay ventajas por estar en las dos partes de la parrilla.

Fernando Alonso: Sí, creo que es bastante similar, hay agarre en ambos lados, así que ojalá podamos comenzar bien desde la segunda posición. Adelanté a Felipe en Malasia y casi en España, así que el segundo lugar no está tan mal y lo intentaré de nuevo mañana.

Pregunta: ¿Y las condiciones de la pista?

Fernando Alonso: Fueron diferentes comparadas a ayer, siendo sincero. Creo que la dirección del viento cambió completamente, 180 grados, así que las curvas fueron muy buenas ayer y hoy muy malas, y viceversa. Creo que las curvas donde tenías el viento de cara eran mucho mejor porque obtenías apoyo aerodinámico. Pero es lo mismo para todos y sí, necesitabas acostumbrarte a las nuevas condiciones de la pista esta mañana en la P3.

Pregunta: Nick, considerando el día, no sólo esta mañana sino también la tarde, cuando te quitaron el tiempo, rozaste una valla. ¡Háblanos de esta tarde que parecía llena de acción!

Nick Heidfeld: Sí, esta tarde de hecho, ha ido muy bien. Corté una chicane en la última curva, también porque no rodé mucho por la mañana, que sin duda ha sido el mayor problema del día. Sólo hice un tiempo cronometrado esta mañana porque tuve un problema hidráulico y como Fernando dijo antes, el viento ha cambiado completamente, así que era difícil encontrar un punto de frenado.

Pregunta: ¿Con qué intensidad golpeaste el muro?

Nick Heidfeld: No fue mucho comparado a ayer cuando golpeé el muro, y estaba sorprendido de que el monoplaza durara en pie, por lo que estaba muy seguro de que eso no sería un gran problema, pero de hecho los virajes costaban un poco de hacer y la cosa empeoró en la última sesión de calificación, la Q3.

Pregunta: ¿Una táctica interesante para mañana el combustible?

Nick Heidfeld: Tenemos mucha confianza. Venimos aquí esperando ser tan competitivos como en Mónaco, podría ser tan bueno como en los últimos años y no puedo decirte nada sobre la estrategia, pero tras conseguir la P3 no importa a carga que lleve a bordo.

Pregunta: ¿Cómo de frustrado está el equipo tras venir cuarto?

Nick Heidfeld: Nada frustrado, porque somos el tercer equipo más competitivo y por desgracia este año, los monoplazas de delante parece que terminan más regularmente que en el pasado, así que simplemente se trata de subir al podio. Hemos maximizado nuestras oportunidades la mayor parte del tiempo, así que podemos estar muy contentos.

PREGUNTAS DESDE LA PLATEA

Pregunta: (Randy Phillips – The Gazette) ¿Lewis, vas a poder dormir esta noche?

Lewis Hamilton: Creo que sí. Creo que es importante disfrutar el momento y luego regresar. Pero todavía tenemos un trabajo duro mañana, así que me aseguraré de relajarme al máximo esta noche. Probablemente tendré una tarde agradable con mi padre y mi entrenador, descansaré bien esta noche y mañana saltaré a la pista intentando hacer lo mismo otra vez.

Pregunta: (Randy Phillips – The Gazette) Fernando, ¿tienes algún consejo para tu compañero de equipo que comienza por primera vez desde la pole?

Fernando Alonso: Ya veremos mañana, creo que hoy ha sido una buena calificación para el equipo otra vez, un buen trabajo de todos, primero y segundo. El equipo debe estar contento hoy.

Pregunta: (Randy Phillips – The Gazette) ¿Pero tienes algún consejo en particular para Lewis?

Fernando Alonso: Ningún consejo. No seas demasiado agresivo en la primera curva y déjame pasar. (Risas)

Nick Heidfeld: A mí también, por favor.

Pregunta: (Livio Oricchio – O Estado de Sao Paulo) Una pregunta para Alonso: en Mónaco estabas enla pole y Hamilton era segundo, y dijiste que esperabas orientación por parte del equipo. ¿Qué dices ahora que estás en segunda posición y Hamilton está en la pole?

Fernando Alonso: No, yo no dije eso. Lo que es normal en la Fórmula 1 después de la segunda parada o a falta de 10 vueltas... luchar con tu compañero de equipo... normalmente, no eres tan agresivo como si estuvieras luchando contra Ferrari o contra alguien más. Mañana, ¿cuántas vueltas tiene la carrera? ¿65, 66, 70? Si no estoy en la P1 y no estoy luchando con los oponentes principales como Ferrari o BMW, no tomaré ningún riesgo. Necesito los ochos. Necesito ganar el campeonato en Brasil, no aquí.

Pregunta: (Livio Oricchio – O Estado de Sao Paulo) Para ambos pilotos de McLaren: ¿están sorprendidos por el rendimieno de Ferrari hoy? ¿Esperan algo diferente para la carrera de mañana?

Lewis Hamilton: Al menos yo me sorprendí. Entrando en la P3 vimos que los Ferrari ganaron algo de tiempo y sabíamos que no iba a ser lo mismo que en Mónaco, porque Mónaco es un circuito único y siempre han sido vistos como un equipo competitivo aquí. Creo que estábamos muy sorprendidos con el rendimiento, pero hicimos unas mejoras en el monoplaza que se han traducido en el tiempo que hemos conseguido ahora. Pero creo que siguen siendo muy competitivos. Son buenos en las carreras largas. Son mejores que la mayoría de equipos, así que tendremos que seguir trabajando para mejorar.

Fernando Alonso: Lo mismo digo. Creo que mañana serán mucho mejores de lo que han sido hoy.