29-10-2008 17:37

Goodwood Revival 2008

Batiendo records

Jackie Steward a los mandos del BRM

Con quince días de retraso con respecto a su fecha habitual, el Goodwood Revival de este año fue una vez más una fiesta incomparable, rindiendo tributo a los 10 años de su creación y a los 60 del circuito, por el que volvió a rodar Stirling Moss a los mandos del Cooper Norton Mk5, primer piloto y primera máquina vencedores en este singular trazado. 18 años tenía Stirling cuando avasalló a sus competidores sacándoles 30 segundos a mitad de carrera, con su padre haciendo señas desde el muro de pit-lane que bajara el ritmo, que no hacía falta tanto dominio.

No podía faltar en este festejo el mejor de los pilotos británicos de la historia, sir Jackie Stewart, que desfiló con el BRM P261 con el que se adjudicara el "eterno" record de vuelta -compartido con Jim Clark- como tampoco podía estar ausente otra de las más grandes leyendas del automovilismo, sir Jack Brabham, que protagonizó uno de los momentos más emocionantes del fin de semana.

Goodwood Revival 2008 Pese a estar muy mal de salud, pidió salir del hospital el sábado para llegar al circuito y dar dos vueltas en un Jaguar junto a su inseparable compañero Stirling Moss. Tras las vueltas de honor, la misma ambulancia que lo trajo lo estaba esperando para llevarlo de nuevo al hospital, bajo ningún concepto quiso perderse las vueltas junto a su amigo.

En lo que a competiciones se refiere, los ex-Formula 1 brillaron como nunca, Martin Brundle hizo la pole en la RACC TT Celebration, la carrera de los 110 millones de euros (no de premio sino de valor de los coches participantes), acabando en tercera posición en un Jaguar E Lightweight de 1963 compartido con el dueño del coche, nada menos que Adrian Newey, el diseñador de Red Bull. Goodwood Revival 2008

Emmanuele Pirro se hizo con la victoria en la otra carrera con vehículo compartido, el Freddie March Memorial Trophy, en un Austin Healey 100S de 1955, mientras que Jackie Oliver con un diminuto Austin A35 de 1958 hizo las delicias del público terminando segundo en el St. Mary Trophy, y Emerson Fittipaldi se llevó el premio Hill Hoy Memorial a la mejor conducción en un coche cerrado. También compitieron Arturo Merzario, Derek Bell, Bobby Rahal, Henri Pescarolo, Marc Surer, Richard Attwood, Tony Brooks, Brian Redman, David Piper, Tiff Needell, Jean Marc Gounon y Jochen Mass, que fue el de peor suerte, volcando con el Lancia-Ferrari D50 con el que disputaban los Richmond & Gordon Trophies, afortunadamente sin consecuencias personales.

Goodwood Revival 2008 La participación española volvió a estar nuevamente en manos de Joaquin Folch, que participó en tres categorías distintas, con gran éxito. Pole y segundo puesto con un Lotus Climax 16 de 1959 en los Richmond & Gordon Trophies, tercero con un Lotus Ford 27 de 1963, y finalmente décimo en un accidentado Whitsun Trophy a los mandos del espectacular Ford GT40 de la Escuderia Montjuïc.

Goodwood Revival 2008 Con una presencia de 124.000 espectadores en todo el fin de semana, el décimo Goodwood Revival cerró sus puertas con el brindis final en la entrega de premios, realizada en medio de la pista con los pilotos vencedores y los espectadores codo a codo, siendo aquí la "invasión" de pista una tradición.

Si algo pudieramos desear a todos nuestros lectores, sería que pudieran aceptar la invitación de Lord March y no perderse el próximo año la undécima edición, algo que si esta a vuestro alcance, no lo dudeis ni un segundo, jamás os arrepentiréis de asistir al más grande evento del mundo de coches clásicos.

by Redacción TheF1.com 29-10-2008 17:37 - Juan Manuel Gil