09-11-2009 10:47
Fórmula 1 de usar y tirar
Parada en boxes del equipo Toyota
Ferrari ha hecho saltar la alarma. Se está produciendo un éxodo de firmas de la Fórmula 1 del que muchos culpan a la crisis financiera global. Pero lo cierto es que ésa no es la única razón.
El escaparate de la Fórmula 1 en los últimos años se ha convertido en un escenario que va más allá del puro deporte. Entran en juego beneficios comerciales que los fabricantes han aprovechado para lucir sus avances tecnológicos y la imagen de marca exclusiva por todo el mundo. Pero ahora esa inversión ya no resulta tan rentable. Y se están empezando a dar cuenta ahora que la crisis económica ha atacado a la otra fuente fundamental de sus ingresos: la venta de coches.
Primero Honda, ahora Toyota y Renault se lo está pensando. ¿Es una llamada de atención? ¿Qué se está haciendo mal dentro de la F1? ¿Hay que volver a una F1 sin fabricantes?
Echando la vista atrás recordaremos cómo Lotus, Tyrell o March construyeron una F1 sin la necesidad de Toyota, BMW o Renault. O cómo Schumacher logró ser una vez campeón del mundo gracias a un motor Cosworth. O cómo la leyenda de Jim ClarK se formó alrededor de un chasis Lotus con motores Ford Cosworth. Una Fórmula 1 con menos marcas, sí, pero con más equipos y mucha, mucha competición.
Pero, sin embargo, Ferrari ha echado el grito en el cielo acusando a todo el sistema de la F1 de haber emprendido "una guerra contra los grandes fabricantes de coches". Y la FIA le recuerda con mucho atino que ya les advirtieron, que el derroche ilimitado no llevaba a ninguna parte. Que había que limitar aún más el presupuesto y, por supuesto, que no eran imprescindibles. Pero ellos hicieron oídos sordos y ahora Toyota se excusa diciendo que no puede hacer frente a los gastos desproporcionados a los que se había habituado. Quizá es que simplemente quiere cambiar de juguete a otro más rentable ahora que ya ha paseado su imagen de marca por el continente europeo. O lo más probable es que esté pensando en apostar por utilitarios ecológicos y dejar de lado a la alta tecnología de la F1 que tan cara le ha salido, sobre todo sin haber logrado un sólo triunfo, claro.
¿Desaparecerán los fabricantes de coches de la F1? Por el momento, resisten Mercedes, Ferrari y Renault. Pero el caso de Toyota se podría trasladar en breve a la marca francesa, que ya empieza a dudar si sobrevivirán a un 2010 con nuevos equipos pisando fuerte. Equipos que, como Brawn GP, también aportarán ingresos a la F1 y no por ello darán una imagen de pobreza a un deporte elitista. Porque durante casi 40 años ha sido así y la Fórmula 1 ha logrado hacerse grande y no ser sólo una Fórmula 1 de usar y tirar.
