28-04-2009 17:05
Campeonato del Mundo F1, Round 1
Llegamos a un fin de ciclo
Sebastian Vettel © Sutton - Fery Press
Con el Gran Premio de Bahrain, se ha terminado el primero de los dos mundiales que se disputan en el 2009, con una clasificación devastadora para los equipos oficiales, que solo han conseguido terceros puestos (gracias a Toyota) y un segundo a medias (BMW en Malasia) consecuencia de una carrera cancelada prematuramente. El resto de los grandes ocupan plazas impropias de su grandeza e historia, como Ferrari con su peor arranque en 28 años.
A pesar de que Button con su Brawn GP ha ganado tres de las cuatro carreras disputadas comienza a tomar distancias importantes (12 puntos sobre Barrichello y 13 sobre Vettel), el verdadero vencedor de este minicampeonato es sin duda alguna el binomio formado entre Adrian Newey y Sebastian Vettel; el británico ha creado un monoplaza extremo y fiable (aspectos no siempre compatibles en sus trabajos) que ha seguido escrupulosamente el espíritu de la norma de la FIA, demostrando que sin difusores "especiales" los tiempos por vuelta y la competitividad son alcanzables sin artificios (toda una lección para los grandes Ferrari, McLaren, Renault y BMW).
Con un coche que es el estado del arte, Sebastian Vettel y su talento sobrenatural (los campeones natos son así) logra poner nerviosos a los inalcanzables Brawn GP y al actual líder del mundial Jenson Button que como piloto de un coche superior, ve que Vettel clasifica por delante y es un serio rival capaz de robarle la victoria en cada momento, llegando a declarar tras el último Gran Premio al comentar su victoria: "Creo que Red Bull nos ha superado, por lo que esta es un gran logro para todos nosotros" .
La gran pregunta que deja el primer campeonato del mundo del año 2009 es: ¿de que protestarían los grandes, de no haber aparecido Brawn GP en escena?, se imaginan ustedes la lluvia de criticas que recibiría Red Bull quien dominaría el mundial con un coche 100% legal y años luz del resto...
Es muy posible que la excusa de las soluciones del equipo de Ross Brawn, sea suficiente para tapar las vergüenzas de los grandes, que de otra forma serían demasiado embarazosas, ¿verdad Ferrari, McLaren, Renault y BMW?.
