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  <title>Artículos</title>
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       Todos los artículos de la Fórmula 1
       
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    <item rdf:about="http://www.thef1.com/destacados/historia/gp-de-francia-de-1934-los-inicios-de-una-nueva-era">        <title>GP de Francia de 1934: los inicios de una nueva era</title>        <link>http://www.thef1.com/destacados/historia/gp-de-francia-de-1934-los-inicios-de-una-nueva-era</link>        <description>Finales de junio de 1934. Tras más de 430 días de convalecencia, ‘Rudi ‘ Caracciola volvió a subirse a lomos de un monoplaza en ocasión del XXVIII Grand Prix de l’Automobile Club de France. Su andar renqueante era la consecuencia más evidente de ese dichoso accidente acontecido en Montecarlo en abril de 1933;  sus aptitudes en el volante, sin embargo, no tardaron en hacer olvidar los meses de rehabilitación. </description>        <dc:publisher>No publisher</dc:publisher>        <dc:creator>f1</dc:creator>        <dc:rights></dc:rights>                <dc:date>2008-06-24T11:15:56Z</dc:date>        <dc:type>Articulo destacado</dc:type>    </item>
    <item rdf:about="http://www.thef1.com/destacados/historia/frank-williams-celebra-su-gran-premio-numero-seiscientos">        <title>Frank Williams celebra su Gran Premio número 600</title>        <link>http://www.thef1.com/destacados/historia/frank-williams-celebra-su-gran-premio-numero-seiscientos</link>        <description>En la parrilla de salida del Gran Premio de España de 1969, en el precioso y desaparecido trazado de Montjuic, un tipo peculiar se presentó en la parrilla de salida para hacer realidad su primera participación en una carrera del mundial de Fórmula 1.</description>        <dc:publisher>No publisher</dc:publisher>        <dc:creator>f1</dc:creator>        <dc:rights> - Héctor Campos</dc:rights>                    <dc:subject>Frank Williams</dc:subject>                    <dc:subject>GP Mónaco</dc:subject>                    <dc:subject>Williams</dc:subject>                <dc:date>2008-05-25T10:42:36Z</dc:date>        <dc:type>Articulo destacado</dc:type>    </item>
    <item rdf:about="http://www.thef1.com/destacados/historia/cuando-israel-abrio-la-ruta-de-la-f1-hacia-proximo-oriente">        <title>Cuando Israel abrió la ruta de la F1 hacia Próximo Oriente</title>        <link>http://www.thef1.com/destacados/historia/cuando-israel-abrio-la-ruta-de-la-f1-hacia-proximo-oriente</link>        <description>Uno de los últimos artículos, que nos sirvió como previo para el GP de Bahrein, lo dedicamos a la historia del automovilismo en el conocido como Oriente Medio. Para ello tratamos con profundidad una prueba monomarca disputada en el Cairo en 1946 y, además, dejamos la puerta abierta a la narración de otra carrera: una de Fórmula 2 celebrada en 1970 sobre suelo israelí. Es ésta última la que vamos a tratar de desgranar en las siguientes líneas. </description>        <dc:publisher>No publisher</dc:publisher>        <dc:creator>f1</dc:creator>        <dc:rights>- Narcis Molina Montasell</dc:rights>                <dc:date>2008-05-07T11:28:39Z</dc:date>        <dc:type>Articulo destacado</dc:type>    </item>
    <item rdf:about="http://www.thef1.com/destacados/historia/gp-de-espana-201980-foca-vs-fisa">        <title>GP de España ’80: FOCA vs FISA</title>        <link>http://www.thef1.com/destacados/historia/gp-de-espana-201980-foca-vs-fisa</link>        <description>Durante años la Fédération Internationale du Sport Automobile (FISA) y la Formula One Constructors Association (FOCA) –lideradas por Jean-Marie Balestre y Bernie Ecclestone respectivamente– fueron labrando una tensa relación. Si bien es cierto que hubo importantes discrepancias acerca de la organización de los GGPP o del desarrollo tecnológico, las principales razones de este distanciamiento terminaban englobándose en un mismo saco: los derechos comerciales de TV.</description>        <dc:publisher>No publisher</dc:publisher>        <dc:creator>f1</dc:creator>        <dc:rights></dc:rights>                <dc:date>2008-04-28T08:13:20Z</dc:date>        <dc:type>Articulo destacado</dc:type>    </item>
    <item rdf:about="http://www.thef1.com/destacados/tecnica/analisis-de-nuevo-morro-tunel-del-ferrari-f2008">        <title>Análisis de nuevo morro túnel del Ferrari F2008</title>        <link>http://www.thef1.com/destacados/tecnica/analisis-de-nuevo-morro-tunel-del-ferrari-f2008</link>        <description>En las últimas temporadas, hemos asistido a innumerables pruebas y ensayos sobre los monoplazas, en forma de apéndices aerodinámicos de todo tipo. En esta ocasión, más que un apéndice aerodinámico novedoso, se trata de una forma aerodinámica y un dispositivo de aspecto vanguardista. </description>        <dc:publisher>No publisher</dc:publisher>        <dc:creator>f1</dc:creator>        <dc:rights></dc:rights>                <dc:date>2008-04-22T11:42:24Z</dc:date>        <dc:type>Articulo destacado</dc:type>    </item>
    <item rdf:about="http://www.thef1.com/destacados/historia/la-f1-en-oriente-medio-pasa-de-la-nada-a-las-estrellas">        <title>La F1 en Oriente Medio pasa de la nada a las estrellas</title>        <link>http://www.thef1.com/destacados/historia/la-f1-en-oriente-medio-pasa-de-la-nada-a-las-estrellas</link>        <description>El próximo Gran Premio de Bahrein será el quinto de la historia celebrado en Medio Oriente, habiendo sido todos ellos disputados en este pequeño reino de menos de 700 kilómetros cuadrados de superficie.</description>        <dc:publisher>No publisher</dc:publisher>        <dc:creator>f1</dc:creator>        <dc:rights> - Narcís Molina Montasell</dc:rights>                <dc:date>2008-04-07T10:00:37Z</dc:date>        <dc:type>Articulo destacado</dc:type>    </item>
    <item rdf:about="http://www.thef1.com/destacados/historia/de-los-primeros-grandes-premios-de-australia-al-nacimiento-de-albert-park">        <title>De los primeros Grandes Premios de Australia al nacimiento de Albert Park</title>        <link>http://www.thef1.com/destacados/historia/de-los-primeros-grandes-premios-de-australia-al-nacimiento-de-albert-park</link>        <description></description>        <dc:publisher>No publisher</dc:publisher>        <dc:creator>f1</dc:creator>        <dc:rights></dc:rights>                <dc:date>2008-03-17T16:19:07Z</dc:date>        <dc:type>Articulo destacado</dc:type>    </item>
    <item rdf:about="http://www.thef1.com/destacados/opinion/previo-de-la-temporada-2008-renacimiento">        <title>Previo de la Temporada 2008: "Renacimiento"</title>        <link>http://www.thef1.com/destacados/opinion/previo-de-la-temporada-2008-renacimiento</link>        <description>"Se apaga el semáforo del Albert Park y cantidades industriales de caucho vulcanizado se ponen en marcha, buscando agarre donde lo hubiera o hubiese, todo sin controles de tracción ni de salida.  Humo a raudales, del típico novato que ha ‘soltado’ el embrague antes de tiempo, mientras todos buscan en la pantalla la combinación de azules, naranjas y  blancos que luce el Renault nº 5…"</description>        <dc:publisher>No publisher</dc:publisher>        <dc:creator>f1</dc:creator>        <dc:rights> - Bruno Alexandrov, Josep Torres y Manuel Ángel Gil</dc:rights>                    <dc:subject>McLaren</dc:subject>                    <dc:subject>Lewis Hamilton</dc:subject>                    <dc:subject>Raikkonen</dc:subject>                    <dc:subject>Vijay Mallya</dc:subject>                    <dc:subject>Trulli</dc:subject>                    <dc:subject>Super Aguri</dc:subject>                    <dc:subject>Giancarlo Fisichella</dc:subject>                    <dc:subject>Williams</dc:subject>                    <dc:subject>Adrian Sutil</dc:subject>                    <dc:subject>Nelson Piquet</dc:subject>                    <dc:subject>Sebastian Vettel</dc:subject>                    <dc:subject>Alonso</dc:subject>                    <dc:subject>Honda</dc:subject>                    <dc:subject>Felipe Massa</dc:subject>                    <dc:subject>Mark Webber</dc:subject>                    <dc:subject>Hamilton</dc:subject>                    <dc:subject>Heikki Kovalainen</dc:subject>                    <dc:subject>David Coulthard</dc:subject>                    <dc:subject>Jenson Button</dc:subject>                    <dc:subject>Force India</dc:subject>                    <dc:subject>Renault</dc:subject>                    <dc:subject>Nico Rosberg</dc:subject>                    <dc:subject>Toyota</dc:subject>                    <dc:subject>Sutil</dc:subject>                    <dc:subject>Nick Heidfeld</dc:subject>                    <dc:subject>Takuma Sato</dc:subject>                    <dc:subject>Ferrari</dc:subject>                    <dc:subject>Fernando Alonso</dc:subject>                    <dc:subject>Mercedes</dc:subject>                    <dc:subject>Vettel</dc:subject>                    <dc:subject>Red Bull</dc:subject>                    <dc:subject>F1</dc:subject>                    <dc:subject>Robert Kubica</dc:subject>                    <dc:subject>GP Australia</dc:subject>                    <dc:subject>Toro Rosso</dc:subject>                    <dc:subject>Anthony Davidson</dc:subject>                    <dc:subject>Rubens Barrichello</dc:subject>                    <dc:subject>Timo Glock</dc:subject>                    <dc:subject>Kimi Raikkonen</dc:subject>                    <dc:subject>Sebastian Bourdais</dc:subject>                    <dc:subject>Jarno Trulli</dc:subject>                <dc:date>2008-03-08T11:45:19Z</dc:date>        <dc:type>Articulo destacado</dc:type>    </item>
    <item rdf:about="http://www.thef1.com/destacados/tecnica/influencia-de-los-retrovisores-en-la-aerodinamica-actual">        <title>Influencia de los retrovisores en la aerodinámica actual</title>        <link>http://www.thef1.com/destacados/tecnica/influencia-de-los-retrovisores-en-la-aerodinamica-actual</link>        <description>1.  Introducción: En multitud de ocasiones, existen elementos en el coche sobre los que no podemos suponer influencias aerodinámicas sobre otros elementos; también es cierto que absolutamente todos los elementos de los que se compone un coche, son dependientes unos de otros, en mayor o menor medida.
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    <item rdf:about="http://www.thef1.com/destacados/tecnica/formacion-vital-para-los-tecnicos-de-hoy">        <title>Formación. Vital para los técnicos de hoy</title>        <link>http://www.thef1.com/destacados/tecnica/formacion-vital-para-los-tecnicos-de-hoy</link>        <description>1. Introducción:

A todo el mundo al que le gusta la competición, ha soñado desde la infancia con entrar a formar parte de aquellos elegidos que desarrollan su faceta profesional en un equipo de competición; también es algo lógico, en la mayoría de ocasiones, apuntar hacia lo más alto. En cualquier caso, es conveniente y necesario seguir avanzando paso a paso, sin prisas, pero por un camino seguro y firme.</description>        <dc:publisher>No publisher</dc:publisher>        <dc:creator>f1</dc:creator>        <dc:rights> - Timoteo Briet Blanes</dc:rights>                <dc:date>2008-02-20T15:22:50Z</dc:date>        <dc:type>Articulo destacado</dc:type>    </item>
    <item rdf:about="http://www.thef1.com/destacados/opinion/2007-una-odisea-del-espacio">        <title>2007: Una Odisea del espacio</title>        <link>http://www.thef1.com/destacados/opinion/2007-una-odisea-del-espacio</link>        <description> ¿Quién se iba a imaginar que en la primera temporada sin Michael Schumacher nadie lo iba a echar de menos? Supongo que los mismos que pensaran que Lewis Hamilton iba a ser quien liderará la mayor parte del campeonato. En muchos aspectos la temporada 2007 fue la mejor de la historia (moderna), y en otros un verdadero caos político y deportivo.</description>        <dc:publisher>No publisher</dc:publisher>        <dc:creator>f1</dc:creator>        <dc:rights> - Bruno Alexandrov y Manuel Angel Gil</dc:rights>                <dc:date>2008-02-11T10:12:31Z</dc:date>        <dc:type>Articulo destacado</dc:type>    </item>
    <item rdf:about="http://www.thef1.com/destacados/historia/jorge-de-bagration-un-principe-sin-corona">        <title>Jorge de Bagration, un príncipe sin corona</title>        <link>http://www.thef1.com/destacados/historia/jorge-de-bagration-un-principe-sin-corona</link>        <description>El pasado miércoles 16 Jorge de Bagration falleció en Tbilisi (o ‘Tiflis’ –nombre de origen medieval con que también es conocida la capital de Georgia–, la ciudad transcaucásica donde vivió los últimos meses de su vida). Tenía 63 años.</description>        <dc:publisher>No publisher</dc:publisher>        <dc:creator>f1</dc:creator>        <dc:rights> - Narcís Molina Montasell</dc:rights>                <dc:date>2008-01-30T09:45:32Z</dc:date>        <dc:type>Articulo destacado</dc:type>    </item>
    <item rdf:about="http://www.thef1.com/destacados/tecnica/efecto-aerodinamico-de-los-cascos-en-la-formula-1">        <title>Efecto aerodinámico de los cascos en la Fórmula 1</title>        <link>http://www.thef1.com/destacados/tecnica/efecto-aerodinamico-de-los-cascos-en-la-formula-1</link>        <description>Recientemente hemos visto como nuestro campeón español de F1, Fernando Alonso, ha cambiado los colores de su casco en conjunción con su regreso al equipo Renault. El casco de los pilotos, como moderno yelmo de los antiguos "caballeros" medievales, muchas veces nos habla de la personalidad de su propietario.</description>        <dc:publisher>No publisher</dc:publisher>        <dc:creator>f1</dc:creator>        <dc:rights> - Timoteo Briet Blanes</dc:rights>                <dc:date>2008-01-18T13:06:57Z</dc:date>        <dc:type>Articulo destacado</dc:type>    </item>
    <item rdf:about="http://www.thef1.com/destacados/opinion/la-f1-como-moderna-torre-de-babel">        <title>La F1 como moderna Torre de Babel</title>        <link>http://www.thef1.com/destacados/opinion/la-f1-como-moderna-torre-de-babel</link>        <description>Deporte de elite. Ésta es una definición que escucho con frecuencia cuando las personas se refieren al automovilismo. Jamás estuve de acuerdo en su totalidad con ese terminante adagio. Apenas concuerdo con él parcialmente.</description>        <dc:publisher>No publisher</dc:publisher>        <dc:creator>Rafael Ligeiro</dc:creator>        <dc:rights>- (traducida por Maximiliano Catania)</dc:rights>                    <dc:subject>Fittipaldi</dc:subject>                    <dc:subject>Renault</dc:subject>                    <dc:subject>Piquet</dc:subject>                <dc:date>2008-01-02T15:10:57Z</dc:date>        <dc:type>Articulo destacado</dc:type>    </item>
    <item rdf:about="http://www.thef1.com/destacados/historia/el-primer-grande-premio-de-sao-paulo">        <title>El primer Grande Prêmio de São Paulo</title>        <link>http://www.thef1.com/destacados/historia/el-primer-grande-premio-de-sao-paulo</link>        <description></description>        <dc:publisher>No publisher</dc:publisher>        <dc:creator>f1</dc:creator>        <dc:rights></dc:rights>                <dc:date>2007-10-23T14:15:48Z</dc:date>        <dc:type>Articulo destacado</dc:type>    </item>




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